Документация | Дарсонваль БЛИК |
|
---|---|---|
KT342: Ответ один - К МАСТЕРУ и готовьте деньги. |
|
|
prorad: Топик был создан в расчёте на тех, кто в теме. Согласен полностью. Вообще то тема по Дарсонвалю есть, и выкладки там есть, и много всего. Но чел считает что если он открывает топик - ЯКОБЫ ОЧЕНЬ НОВЫЙ - то сразу ему накидают схем мешок. Вместо того чтобы ДАТЬ информацию, чел проявляет эгоизм, еще и удивляется на справедливые замечания. Что нам толку от того что он зальет катуху эпокси, хотя МНОГОКРАТНО писалось что эпокси дб без ВОЗДУШНЫХ ПУЗЫРЬКОВ, как этого добиться тоже многократно писалось, и уйдет восвоями, а тема по Дарсонвалю так и останется в подвешенном состоянии? Но чел же мостит тропу среди дремучего леса, ему некогда оглядываться, заряжать поиски, ковыряться в старых темах. Ему подавай ЗДЕСЬ И СЕЙЧАС готовое решение. А если не дали - да пойду на другой форум, вона их сколько много. Небось где и подскажут. |
|
|
Довольно часто приходится перематывать разные залитые тр-ры и катушки.Обычно корпус катушки оплавляется или подгорает.Новый корпус изготавливаю из стеклотекстолита, вырезаю нажницами по металлу и склеиваю циакриловым клеем (работы на пару часов).Катушку или тр-тор распиливаю поперёк, снимаю, а затем сжигаю в пламени горелки.После такой "обработки" витки считаются легко, по количеству обрезков.Метода не шипко чистая, но простая. |
|
|
f300: залил сверху эпоксидной смолой. Нет ничего хуже чем изоляция заливкой эпокси, если не удалены пузырьки воздуха. Даже казалось бы их почти нет, их не видно, но пробой будет обязательно. Лучше всего для ВВ изоляции применять красный термостойкий силиконовый герметик который продают для автомобилистов. Он многократно проверен при ремонтах FBT и вполне надежен. |
|
|
КT342 И что дали вам схему? А что тогда просите? Здесь форум - вы думаете пришли сюда просить схему ... В чем дело-то? Я Вас давно понял. Вы снова фантазируете по поводу моего морального облика. Может, стоит остыть немного ? prorad jimmy Извините, я Вас минуснул по ошибке. Завели тут меня ... |
|
|
Тут обнаружел в хламовнике генераторный модуль к профессиональному дарсонвалю - ИСКРА-1 1981 год выпуска - агрегат ЛАМПОВЫЙ !!! На ГИ-30 генераторная секция (1500 вольт питание) и на еще 3х лампах - ШИМ модулятор мощности. Диоды привде полупроводниковые. Так вот к нему нету устройства "Резонатор" а по сути электрододержатель с встроенным высоковольтным трансформатором. В принципе суй девайс купить можно, но стоит 1000 в наших деревнях - как-то дороговато (+600 за комплект электродов) а поставить бесчеловечный эксперимент над собой любимым хочется. Ни у кого нету опыта перемотки сего страшного агрегата ? |
|
|
По слухам, в "Искре-1" лампы работают в сильно форсированном режиме, в связи с чем мрут как мухи. |
|
|
Num Lock: Num Lock ◊ Сильно сомнительно - там питающий транс вред-ли протянет ГИ-30 не полную мощщу (учитывая ток накала). А остальные лампы просто формируют ШИМ генератор, переводящий выходной автогенератор в режим то большой, то малой мощности. А коли дохнут - туды им и .... заменим на 1006ВИ1 Может от перегрева мрут. Почитал на сайтах - основная засада не сам генератор, а как-раз выходной трансформатор (воздушный 18/3200) мрущий с пробоями. Ну и каКчество электродов - постоянно разгерметизирующихся. |
|
|
Форум про радио — сайт, посвященный обсуждению электроники, компьютеров и смежных тем. pro-radio.online | Обратная связь |
© 2003—2024 |