AN1440: А вот то, что продавалось в магазинах музинструментов под названием "канифоль сосновая" для натирания смычков - для пайки было непригодно совершенно - горело и обугливалось
У меня с такой покупной канифолью было все нормально. Это в самом начало 60-х годов.
Было дело.. катался в таком.. В городе имеются затяжные подъёмы на маршрутах, дык еле полз на оные подъёмы, нещадно чадил - в салоне был стабильный запах бензина, а в неких.. и сизая дымка от вых. газов
Гидравлические двери в ролике про ЗиЛ/ЛиАЗ-158 на том же канале - оговорка рассказчика? Пневматические, думаю, как везде. 158 и 677 каждый День города пригоняют к ВВЦ, насчёт 155 не помню. В первой половине восьмидесятых ЗиУ-5, используемый по прямому назначению (как пссажирский), был редким зрелищем. Чем он по звуку отличается от ЗиУ-9, не помню, но интерьер красив - выше всех похвал. Во второй половине восьмидесятых пассажирских ЗиУ-5 уже не было, только техпомощь, осмотр контактной сети, ну и грузовые.
У нас в деревне были ЛИАЗы, жёлтого цвета. Отличные автобусы, и звуки у них приятные, и езда мягкая. А уж какой простор! А потом они все внезапно не прошли техосмотр и их распилили. Вместо них ездят какие-то частные маленькие беленькие автобусики, в которых места катастрофически мало, давка, вонь.
видел в отпуске 677 в Марксе по маршруту город-автовокзал . (сам автовокзал находится на отшибе ) а жд в городе нет вовсе. Больше уже очень давно их не видел.в Балаково года 2 назад еще были , но видимо то же все порезаны. ОТ в городе на 98% коммерческий.
Читал что некоторые ЛиАЗы-677 дорабатывают, с установкой дизеля Камаз-740 и МКПП и сцепления от Камаз-а же с пневмогидроусилителем привода. После чего КПД возрастает.
