|
|
|
|
|
alexleon4: Там они вне конкуренции
? |
|
|
|
А можно поподробнее о германиевых транзисторах в современном электротранспорте?
PNP очень хороши для дёргания анодов газоразрядных индикаторов при динамической индикации. |
|
|
|
Num Lock: можно поподробнее о германиевых транзисторах в современном электротранспорте? про современые не знаю а во времена засилья на улицах АВТОБУСА ЛИАЗ и грузовика ЗИЛ130 был такой коммутатор у них в зажигании ТК102а так вот внем стоял силовой ГТ701 или 1Т813(это в позних-он там залит был эпоксидкой сверху-непонятно зачем)  ![]()
еще был комутатор фар на ПАРЕ П702+1т813-этот вроде в волгах стоял но не вовсех
вторым плюсом Ge P-n-P было то что транзюк на радиатор ставили без прокладки-колектор сидел на корпусе -МИНУСЕhttp://www.shemavto.ru/images/tk102a.jpg
в позних релизах комутаторов
там уже был кремний-составной кт848а-егот приходилось ставить через втулки и, слюду |
|
|
|
То есть все это именно из-за малого падения на насыщенном германиевогом транзисторе? |
|
|
|
Num Lock: А можно поподробнее о германиевых транзисторах в современном электротранспорте?
Сам я этим не занимался. Сведения из книги Ирвинга М. Готлиба "Источники питания". Кстати, в ней много информации и по истории схемотехники, разобраны вибрационные БП, системы "мотор-динамо" и много ещё чего интересного. Своеобразная "библия" по БП.
|
|
|
|
да AN1440: именно из-за малого падения на насыщенном германиевогом транзисторе а в те времена полевиков логических 100а с их микрооммами канала даже в голове ученых ЕЩЕ НЕ БЫЛО |
|
|
|
AN1440: То есть все это именно из-за малого падения на насыщенном германиевогом транзисторе? Именно. Меньше, чем у диодов имени товарища Вальтера Шоттки.
Лучший результат кремниевых тр-в - 0,4v
У П4 - меньше 0,1v(зависит от экземпляра) |
|
|
|
Автобусы ЛиАЗ смотря какие, если не просто 677, а 677М, то там есть регулятор напряжения такой под названием Я112, а в нём ничего германиевого не замечено, кремниевое всё. А какой в этих автобусах коммутатор, вот этого не знаю. В просто 677, наверное, никакого, контакты напрямую управляют бобиной, а в 677М, возможно, и на германиевых транзисторах. |
|
|
|
Num Lock: а в 677М, возможно,  модель не знаю внешне такой
там ТК102 стоял справа от ккресла водителя за спиной-его хорошо видно сбоку -обдувает из окна
там такой 
|
|
|
|
А как все-таки китайцам удалось "Крону" на пенсию отправить? Почему в германиевую эпоху она была обязательной принадлежностью карманного приемника, а для кремния оказалось достаточным 3 вольта? |
|
|
|
|