Старое "железо" - часть 2.

Корове трубу прямо в жопу? А как сепарация осуществляется? 

Изящно, не правда ли ?

Шо типа плеер и шляпа-наушники, это круть. Взгляд из 21 века.

А батарейки..с) :)

">

viczai: Шо типа плеер и шляпа-наушники,

А лампы в шляпке для подсветки или как?

Для обогрева.

... рылся в своих барахольях - наткнулся на интересную штуковину:

Это советского образца автосигнализация "SARGIS-2M", которая стояла у меня на Москвиче 30 лет назад. Никакого модернизьма, никакого абстракционизьма - одни рассыпные транзисторы и диоды. Ни одного микроконтроллера!

Дай, думаю, включу - заработает или вконец рассохлась? Работает!!! Из строя вышла только одна единственная деталь. Не будем показывать пальцем, но это был светодиод

А ведь продумана неплохая логика работы - после включения ждёт закрытия всех дверей и успокоения маятника, только после этого встаёт на охрану. После открытия двери дает хозяину несколько секунд на отключение. Оригинально решен вопрос блокировки зажигания: оно просто отключается тем же тумблером, которым включается сигнализация

Ни о каком радиоуправлении, разумеется, не могло быть и речи (хотя в заграничных оно конечно в это время уже было). Поэтому радиоканал пришлось городить колхозным способом из китайского игрушечного автомобильчика:

Всё это работало у меня на машине года 3. Серьёзное неудобство доставлял "брелок" размером с 2 пачки сигарет - штатный пульт управления от той самой китайской машинки, но он не сохранился...

Точно такой и на моём Москвиче стоял. Только с радиоуправлением не заморачивался.

А что делает эта сложная контактная группа? Кодер какой-то? Биметалл задержки?

Это маятник механический. Грузик наборный из 4 пластинок на заклёпках, пружинный рычаг наподобие куска пружины от будильника. Обнаруживает толчок по корпусу. Черный зубчатый сектор - регулирует зазор, соответственно, чувствительность, или может подпереть в разомкнутом состоянии. Ручка от него выходит наружу. Контактов там всего одна пара. Задержки чисто на конденсаторах.

А радиоуправление - просто попал ко мне случайно электропривод замка от иностранной сигналки - захотелось задействовать. На удивление он встал в москвичовскую дверь как родной (вертикально вдоль задней кромки). Работал не через саму сигналку (там ничего не предусмотрено), а прямо от приёмника через пару автомобильных релюшек.

Потребляет очень мало (серый дроссель выше тиристора), а тиристор коммутирует стандартный автомобильный сигнал (он вибрационный, поэтому тиристор не защёлкивается во включенном состоянии).

Вот так и не нашёл, как переводится с литовского "Sargis" - может это просто имя собственное, типа имя директора завода или главного конструктора? Хотя при СССР такое не было принято, кроме оружия, самолетов и паровоза "Л".

В латышском sargs - сторож, охранник. Многие слова латышского и литовского языка схожи. Может и по литовски будет тоже самое.