Подзарядка электровелосипеда прямо во время движения - возможна?

AVT: Иначе - оснований вас привлекать нет.

Московским полицаям не требуются основания, достаточно приказа начальства, а инициативным не надо и его. Наши местные - пока более цивилизованные, но тенденция уже обозначилась, и она настораживает - такой опыт перенимается быстро. Впрочем, это опять оффтоп.

ЮХа: если перевести весь сегодняшний транспорт на работу от аккумуляторов, (отключив всё) то насладиться ездой смогут только особо богатые. На остальных электроэнергии не хватит.

Уже созданы технологии и бизнес-модели, позволяющие это обойти - про Uber слыхали? По прикидкам, при переходе на uberовские робо-такси их будет достаточно всего несколько десятков тысяч, чтобы заменить все личные авто Нью-Йорка (а это несколько миллионов), и время ожидания будет много меньше минуты. Одной минуты, Карл! Ну и конечно, не в пример дешевле, чем содержать личную машину, простаивающую 96% своей жизни. А главное - исчезнут пробки!
Впрочем, и это тоже оффтоп.

Спец: Впрочем, это опять оффтоп.

Ой... ну самое простое в этой ситуации это купить права и не морочить голову ни себе не другим.
Ответить на ваш вопрос можно одним словом - Да.
Но цена вопроса станет куда выше чем стоимость прав.

Link: это купить права

Я в самом первом, стартовом, посте, написал, почему для меня этот путь закрыт. Снова написать, для тех, кто в танке? И потом - что такое "купить"? Вы предлагаете мне совершить нечто противозаконное и опять вляпаться в судебное дело, но по другому поводу, влекущему куда большее наказание? Нет уж, такие советы исполняйте сами.

Спец: Я в самом первом, стартовом, посте, написал, почему для меня этот путь закрыт.

Типа денег нет?
Всего то 400 баксов и гаи будет идти лесом.
http://www.pravahelp.biz/

Спец: Вы предлагаете мне совершить нечто противозаконное и опять вляпаться в судебное дело, но по другому поводу, влекущему куда большее наказание? Нет уж, такие советы исполняйте сами.

Хозяин барин, кто вам мешает на курсы походить что бы не вляпаться в очередное судебное дело?
Понимаете... вы вот разозлились на гаи и решили как бы обойти закон, но цена обхода соизмерима с ценой законного приобретения прав, и вот скажите где тут рациональность? Нет мы будем уверенно обходить "несправедливые" законы пусть это будет дороже и сложнее но так интересней.... Ваша затея мне напоминает советское утверждение (оправдание) ком партии - мы не ищем лёгких путей.

вот тока комунистов трогать не надо они нас(и вас кстати) вывели из разрухи в цивилизованое и тех продвинутое общество...и в космос запустили и гитлера разбили еслиб не они выбы гденибуть в дюсельдорфе крутилиб хвосты немецким свиньм и не мечтали б о другом.. вспомните обращение RUSISCHSWAIN-то чего бы вы имели сейчас в европе

Ответ тута.

Link: Типа денег нет?

Типа да. А те, что есть, приятнее употребить не на удовлетворение новых требований бешеного принтера.

Link: кто вам мешает на курсы походить

Вижу, придётся разжевать этот пункт. В своё время, когда неожиданно госдура приняла решение о водительских правах для мелких ТС (категория М), подразумевалось, что это будет нечто дешёвое и упрощённое по сравнению с автомобильными. Но никто не озаботился созданием инфраструктуры для выдачи этих самых М, поэтому гайцы стали требовать от скутеристов автомобильные права (тем более что закон оставил им для этого лазейку). После моего инцидента я пробежался по местным авто-мото-школам - оказалось, М никто не предлагает, а за всё прочее надо выложить денег сравнимо с ценой самого скутера (если взять суммарно - обучение, сдача, медсправка, возможно, страховка, дорожный налог и всё прочее, что взбредёт госдурцам в их головы). При таких исходных предпосылках поневоле задумываешься, а стоит ли вкладываться в условиях неопределённости - давление-то нарастает, и до каких пределов - непонятно. Моё решение - не стоит. У кого-то другого оно может оказаться и другим.

Но это всё - оффтоп. Впрочем, оффтопничайте дальше сколько хотите, я свои ответы получил: такие эл.станции есть, и даже не один вариант, и даже доступные по цене, хотя и великоваты по весу. И даже самоделки подобные есть.

Link: Ответить на ваш вопрос можно одним словом - Да.

А правильный ответ (если одним словом) - всё-таки Нет. Буферный режим возможен только для батареи очень большой ёмкости, у которой зарядный ток сравним с моим рабочим, т.е. чтобы "туда" и "обратно" были равны. Для более слабой батареи вместо буфера надо делать прямое питание от станции, попутно подзаряжая батарею малым током.

Спец ...и время ожидания будет много меньше минуты... Ну и конечно, не в пример дешевле, чем содержать личную машину, простаивающую 96% своей жизни. А главное - исчезнут пробки!...

Осмелюсь напомнить, когда-то уже были попытки государственного масштаба:
1. Переселить всех в коммуналки: дескать, зачем вам содержать цельную квартиру, если вы в ней только спите 8 часов? Достаточно комнатки на семью.
2. Ликвидировать кухни в квартирах: дескать, зачем вам цельная отдельная кухня с плитой, если можно питаться в столовках или покупать готовые домашние обеды в "Домовых кухнях" ?
3. и еще аналогично - ванны-души, горячая вода (дескать, не графья, можно и раз в год в баню сходить)

Ну и мелкотравчатые соображения бытовых аналитиков:
Зачем тратить время и деньги
- на ковыряние паяльником в старом (и новом) хламе,
- на всяческие спиннинги- эхолоты-лодки-моторы рыболовные снасти.
- на поездки с рассадой на дачу, поливание-окучивание-копание,
- сидение за швейной/вязальной машинкой и т.д. и т.п.
ежели в гастрономе или на алиэкспрессе...

Я всё-таки думаю, что переключать батарея-нагрузка не получится. При сбросе нагрузки (с горки, например, или накатом) напряжение с генератора скаканёт и убьёт контроллер мотоколеса. Это как в автомобиле клемму с аккумулятора сдёрнуть на ходу. Они (контроллеры) и без того хлипкие и дорогие. Вон у меня в столе валяется убитый. А катались-то всего лишь в пределах дачного посёлка, от дачи до пруда.
Да и генератор тогда должен иметь избыточную мощность. Одно дело - подзаряжать буферную батарею, а другое - брать на себя все пиковые нагрузки при разгоне и на горку, которые в норме вытягивает батарея.
Всё это напоминает фуры и автобусы-гибриды, в которых движок слабенький, обеспечивает только баланс энергии при ровной езде, а при троганиях и горках мощу выдаёт электропривод с аккумулятором.
Выход здесь, как и в обычном автомобиле - реле-регулятор на генераторе, предотвращающий перезаряд аккумулятора. И ограничивать ток заряда батареи введением обратной связи по току в реле-регулятор. Датчик же зарядного тока должен находиться в цепи батареи. Тогда и при работе в буфере с батареей ничего не случится. При работе от батареи сигнал с датчика тока будет обратной полярности, и не будет ограничивать ток генератора, если же напряжение генератора превысило напряжение батареи - часть тока генератора ответвится в батарею, но при превышении тока заряда напряжение генератора будет ограничиваться.

Когда то много писали о супермаховиках... Но наверно это из той же оперы, что и газотурбинный...
А может нужен трехколесный велосипед, задний мост с электроприводом. и там же кузовок с аккумуляторами(обычными свинцово-стартерными)?