Подзарядка электровелосипеда прямо во время движения - возможна?

Сергей К: Большой вес прикладывается относительно высоко, по отношению к центру тяжести. Будет постоянный дисбаланс (попытка раскачать багажник) во время движения. На остановке, когда велосипидист покинул велосипед, этот вес будет пытаться перевернуть велосипед - сложно будет поставить его на стоянку.

Ребенка - нет. А вот взрослых "детей" - неоднократно, потому и говорю про это.
А также всевозможные грузы на переднем багажнике, заднем и в раме
Велосипед Десна, а не современные "горные" поделки

Сегодня у нас вокруг дома траву косили...
Мне кажется, мотокоса довольно малогабаритна и компактна. Нет выпирающих частей. Кроме штанги, конечно, но она по любому должна отпиливаться.
Я на багажнике возил грузы куда более габаритнее и тяжелее.

Правда рокочет сильно. Наверно нужно глушитель приделывать.

В общем, отпилить штангу и на вал посадить генератор или механический привод к колесу...

Механический привод подразумевает наличие коробки передач и механизма сцепления.
Проще таки найти генератор.

Да вот! Как раз! И название тоже.
https://www.enter.ru/product/do_it_yourself/bienzinovyi-ghienierator-spiets-ig10...
Двести с чем-то евров. Девять кило. Четыре такта.
---------------------------
"Комплектация - бензиновый генератор, свечной ключ, отвертка, комплект для зарядки аккумулятора".

сцепление там есь но очень слабое а вот коробкой и не пахло.... консруктив такой что приделать доступныйи ген весма непросто

AVT: Да вот! Как раз! И название тоже.

Спасибо, это третий кандидат. И да, с названием не подкачал. А 4 такта - это вообще прекрасно: по своему скутеру я убедился, что при своевременной замене масла 4Т-моторы - неубиваемые.
Кстати, тут упоминали, что инверторные часто дохнут. В моём случае это преимущество, поскольку позволяет (при наличии соответствующей оказии, конечно) купить такой генератор со сдохшим инвертором с большой скидкой - мне ведь преобразование в 220 ни к чему. Так что буду целенаправленно искать сдохшие по инвертору. Если найду - никаких самоделок не потребуется.

генератор в инверторных хитрый он дает 3 фазы в звезду частоты от AC 200 -500гц в зависимости от оборотов после ЛАРИоныча будет выпрямленое от 150 до 600в.. в omfnyjq схеме СИФу держит там 330в. так что либбо выкинув инвертор ставить 3фазный транс и понижать перед мостом лари либо делать приблуду 3ф заменяющуюю инвертор но дающую на выходе сразу DC24/48в (смотря какой у вас АКБ) либо перемот генки на нужный выход -наиболе реалным для вас последний выход-перемот
и далее 3ф СИФу-выпрямитель...но по отзывам двидки в кипорах и фубагах-гавно еще то... максимум 3-4сезона живут при постояном юзаньи после этова там изнощено все...проще купить другой...
плата иза экономичность и габарит...

А можеть проще РИТЭГ поставить ?

точно еще один фокусим на колесах!