Идеи | Синхронный выпрямитель для электропитания |
|
---|---|---|
"Синхронный" преобразователь из Р105Д (была приобретена для препарирования КПЕ по цене КПЕ). |
|
|
Не нашёл в схеме уважаемого chav1961 сетевого трансформатора и нагрузки выпрямителя с фильтром. |
|
|
Зи_Эйч: Если подключить транс со средней точкой к разъёму слева, то ключи будут просто коротить обмотки. И зачем бы это надо? Слева внизу не разьем.. это и есть синхронный вибропреобразователь!. |
|
|
Vlad_Petr: Слева внизу не разьем.. это и есть синхронный вибропреобразователь!. |
|
|
Существуют ли какие схемные решения трехфазных СВ? |
|
|
Ivan-biker: Существуют ли какие схемные решения трехфазных СВ?зачем?? все силовое -КРУПНОЕ и там главное надежность поэхтому диоды(тирики) на огромных радиаторах-там самое то исключение-частотные регуляторы-там есть и мелкие девайсы |
|
|
зачем?? |
|
|
Ivan-biker: чтобы снизить потери на диодах Как лучше объяснить, не знаю но попытаюсь. Если штатное использование генератора нарушить, эффект будет отрицательный, если из генератора собрались делать ветряк, здесь нужен другой подход. Как будет использован генератор? |
|
|
Ivan-biker: выпрямлять напряжение 12В мотоциклетного генератора переменного тока, чтобы снизить потери на диодах. лет 40 уже на авто такие гены стоят и 3и 6 и 9фазные... но выпрямитель НА ДИОДАХ разбитых на 2 группы отрицателные(корпус АНОД) и положителные (корпус катод) В РЕЗУЛТАТЕ ВСЕГО 2и радиатора есть и буржуйские агрегаты для сварки с таким геном вместо СГПТ-везде диоды а там потери НА ПОРЯДОК БОЛШЕ -в гене ОБДУВ В ПОМОЩЬ если хотите менше потери ставте ГЕРМАНИЙ или ЩОТКи городить там (в нереверсивном приводе)СВ глупо и неоправданно ДОРОГО и резко снизит надежность узла |
|
|
Генератор используется по прямому назначени на борту мотоцикла. Германий это хорошо, но где его достать? Я нашел всего 4шт Д305, маловато будет. |
|
|
Форум про радио — сайт, посвященный обсуждению электроники, компьютеров и смежных тем. pro-radio.online | Обратная связь |
© 2003—2024 |