Магнито-резонансный и компьютерный томографы

А 2 оранжевых шланга - это к форвакуумнику ?

А куда идет толстый патрубок уходящий в потолок ?

Аппарат, судя по всему со своей станцией получения жидкого гелия - сурово.

Num Lock: А можно и КТ так же отснять? Выпрямители особенно.
Попробую - его только вчера втащили в здание (в виде кучи коробок) через пролом в стене. Когда начнут распаковывать, тогда...
Wladimir_TS: А 2 оранжевых шланга - это к форвакуумнику ?
А куда идет толстый патрубок уходящий в потолок ?
В такие детали я не посвящён. Можно спросить, но боюсь, что когда после праздников я окажусь там, вопросы забудутся.
Wladimir_TS: Аппарат, судя по всему со своей станцией получения жидкого гелия - сурово.
Нет, судя по дьюарам, требует внешней заправки. А вот личная морозилка - это да, весьма мощная.

Морозилка, это чтобы не так быстро испрялся жидкий гелий в атмосферу. ?

Ну да. Ведь как ни изолируй (даже вакуумом), а теплопоток свести полностью до нуля не удастся. Во-первых, внутри теплозащиты есть проводящие мостики (всякие крепежи), и во-вторых, даже в вакууме есть передача тепла излучением. Вот этот поток приходится компенсировать холодильной машиной.

А ведь помимо ферромагнитных материалов есть и диамагнитные. Интересно, как они себя в таком сильном поле ведут? По идее, отталкиваться должны.

"На этом основаны «левитирующие» поезда, которые несутся со скоростью 500 километров в час на сверхпроводящей магнитной «подушке» толщиной 20—30 сантиметров. На такую высоту многотонный поезд «всплывает» благодаря, может быть, самому главному явлению вфизике сверхпроводников—эффекту Мейсснера, выталкиванию массивным сверхпроводником из своего объема магнитного поля. Транспорт на сверхпроводящем «подвесе» расходует в несколько десятков раз меньше энергии на перевозку одного пассажира, чем привычные нам железнодорожные поезда. Правда, все это пока еще дело далекого будущего, сегодня это фанта-
зия, хотя и имеющая основания. Вначале придется преодолеть много трудностей — и технических, и психологических. Да и не все, конечно, сбудется, зато появится что-нибудь неожиданное. Перечень чудесных приложений высоко- температурных сверхпроводников можно продолжать очень долго. Вот, скажем, Эффект Мейснера работает только с магнитными материалами, такими как металлы, Но можно использовать сверхпроводниковые магниты и для левитирования немагнитных материалов, известных как парамагнетики или диамагнетики. Эти вещества сами по себе не обладают магнитными свойствами; они обретают их только в присутствии и под воздействием внешнего магнитного поля. Парамагнетики притягиваются внешним магнитом, диамагнетики отталкиваются.
Вода, к примеру, диамагнетик. Поскольку все живые существа состоят из воды, они тоже могут левитировать в присутствии мощного магнитного поля. В поле с магнитной индукцией около 15 Т (в 30 000 раз более мощном, чем магнитное поле Земли) ученым уже удалось заставить левитировать небольших животных, таких как лягушки. Но если сверхпроводимость станет реальностью, можно будет поднимать в воздух и крупные немагнитные объекты, пользуясь их диамагнитными свойствами. "
Наука и жизнь, №9-87

Т.е человек может лететь вдоль такой дороги и без всякого поезда. Интересно, а как сверхсильное магнитное поле повлияет на здоровье?

AZUS6: Т.е человек может лететь вдоль такой дороги и без всякого поезда. Интересно, а как сверхсильное магнитное поле повлияет на здоровье?
Наверно химические реакции пойдут не так в организме и в конце пути прилетит монстр.

Причём тут оффтоп в виде магнитно-левитационных поездов? Ни один из них диамагнетизм не использует. Я о другом: что будет, если в помещении с МРТ случайно окажется что-нибудь диамагнитное и одновременно достаточно лёгкое? Полетит в стену?

Вопрос еще с конфигурацией поля.

Считается,что магнитная левитация -это самый быстрый возможный способ перемещения (возможно быстрее самолета на несколько сотен миль в час), кроме того -самый экономичный по энергозатратам в отличие от всего ныне существующего (в 3 раза меньше чем обычный поезд , в 6 раз меньше-чем самолет).
Основная проблема-огромная стоимость оборудования самого пути.В томографе всего несколько электромагнитных колец, а тут требуется 5 000 на каждый километр пути .