Недавно перечитывал тему шпионов и наткнулся что наши из Америки закупали компоненты милитари класса типа для изготовления светофоров и везли их сюда для вояк. С одной стороны вроде как да, температурный диапазон эксплуатации широкий, обогрева и кондиционирования похоже нет, с другой стороны дорого конечно. В конце 70-х в радиокружок к нам помню ходил мужик что их обслуживал и таскал платы от них. Там стояли ряды каких-то Мпшек и ничего интересного, как и военного исполнения (в золоте), хотя вот в Москве в те же годы видел на улице чинили шкафы управления (те что в рост человека) и там какие-то модули стояли в кассетах, типа как в ЭВМах, но что внутри не видел. В Юном технике тогда писали о системе "ВОЛНА" кажется для управления дважением, может это от неё было... . Может кто со светофорной автоматикой был связан, как же там решают проблемы надёжности в широком температурном интервале? Тогда и сейчас?
Дмитрий М: как же там решают проблемы надёжности в широком температурном интервале?
Мне кажется, что сейчас используются комплектующие для "автомобильного применения". Почти у каждого производителя есть такой диапазон температур (верхний рабочий там +120...150 градусов Цельсия). ... Микрочип пишет про "Automotive Applications: ... AEC-Q100 Grade 0 (-40°C to +150°C) requirements" ... Недавно, по дороге на работу проходил мимо светофора (светодиодный, с индикацией секунд и др.), там копались монтажкини. Внутри большого шкафа стоял совсем маленький шкафчик и там одна плата с большим количеством разъемов под винт вокруг всей платы и рядом на DIN-рейке несколько автоматов.
Дмитрий М: как же там решают проблемы надёжности в широком температурном интервале? Тогда и сейчас?
Как тогда, это надо было и спрашивать тогда. А сейчас лампочки наверняка соединены в одну систему и с одного звена регулируется кучка лампочек, а более низкие звенья объединены в более высокие и т.д. ЦП где-то стоит в тёплом месте и остальные звенья тоже. Когда едешь на машине и приёмник бубнит, особенно утром, часто передают инфу о неработающих светофорах. Называют пересечение конкретных улиц... где-то на жёлтом мигании... где-то вообще сдох... значит видят дятлы где у них короеды в лампочках.
Спасибо, Виталий, отличное видео. И ведущий так классно объясняет от чего и как зависит. Действительно, командоаппарат что в стиралках и посудомойках, что в видаках толком заменить никак не могут. В 1978..81 точно были платы с кучей триггеров похоже на МП26Б, парень что их обслуживал притаскивал и тогда начинали менять реле выходные на тиристоры КУ202Н, почему запомнил что он их у нас в радиокружке продавал, было самое время цветомузык . Почему спросил... может кто был электромехаником в те годы и/или сейчас и рассказал бы... Кстати набрал в поиске "система волна" и как снова в 80-х .. опять статьи что в 2018 уж точно в Москве запустят интеллектуальную систему управления. Я в ЮТе в 80-х об этом же читал
. Почему спросил... может кто был электромехаником в те годы и/или сейчас и рассказал бы...