Про пылесосы.

просто невыгодно(см.выше) современному производителю делать пылесос,который прослужит дольше человеческой жизни.Кто тогда новые будет покупать ? не будет прибыли.

А В СССР(где прибыль не главное было) может и хотели бы сделать,да не было тогда электронных частотников.

Коллекторный тоже можно поддерживать в рабочем состоянии достаточно долго при надлежащем уходе.

Коллекторные двигатели - пережиток прошлого. Когда их придумали, альтернатив, конечно, не было. Но в нашем-то веке... Трущаяся деталь, да ещё и выполняющая комутацию...

Поставьте китайский частотник и почуствуйте разницу. А то обычно про связку частотник-асинхронный почему то забывают, а только вспоминают неубиваемость двигателя, а без частотника он и работать не будет, накиньте сумму правильно на конечно работающее изделие, там и там. А теперь всё вместе по надёжности прикиньте... Вот поэтому может и не торопятся. В итоге коллектронику только добавляем обмотку, а здесь полностью силовой модуль и плюс российская сеть, китайцу в ней вообще делать нечего, немец не адаптированный под Россию с бОльшими допусками и "просадками", то же долго не прокатит. А двигатель будет целый и даже "неубиваемый", только связка итого работать всё равно не будет столько, сколько коллекторник отпашет.

AZUS6: просто невыгодно(см.выше) современному производителю делать пылесос,который прослужит дольше человеческой жизни.Кто тогда новые будет покупать ? не будет прибыли.

У нас проблема в низких зарплатах , а техника так же как и в СССР есть очень надёжная и долговечная есстественно и стоит неплохо - но за универсальность нужно платить

Тема про пылесосы!

THEDOGG: Так какой же был из СССР лучшим пылесосом ?

см.выше
по мощности ,всасывающей способности и типу примененного агрегата-они все совершенно идентичны. А так,мое мнение,лучшие те,где в оформлении меньше(или почти нет) пластмассы-меньше вероятность поломки корпуса.
Вихрь http://darudar.org/gift/2429436/ и Циклон-М http://darudar.org/gift/2015004/

тему почикали-да и х.с.н
вчера чинил буржуинскй пылесос с регулятором скорости-оказалось всегото отошел разьем двигла от платы регулятора-мотор там на 2резинках в пластиковом корпусе БОЛШЕ НИКАК НЕ ЗАКРЕПЛЕН-провернулся в резинках вокруг оси-выдрав разьем из платы-МОША МОТОРА ПРИ ДИАМЕТРЕ 15см-1,1КВТ в совковых болше 400-500вт не ставили да и СКОРОСТНЫЕ коллекторники более 1квт ненадежны-РВЕТ ЯКОРЬ центробежкой!-нужна СПЕЦ термореактивная вакуумная пропитка с сушкой в печке...
новые якоря не пропитаны и БАНДАЖА НЕТ,а лишь покрыты сверху лаком от ПЫЛИ(чтоб не сдирало потоком воздуха ,ибо он тама ВЕСЬ через мотир дует -без охлаждения такой мотор более пары минут не жилец... внутри термовыключатель на 82градуса-как в чайниках стоит рядом с платой регулятора на симисторе но теплового контакта не с мотором не срадиатором НЕТ-видно нагревается потоком воздуха из мотора радиатор симистора тоже детскии-Гобразная скоба и алюминия пощадью не более 25квадратов и это при моще боле киловата-тоже на обдув расчитано -поэтому если забилось и не дует -мотору придет конец
ПС попутно обнаружил греющийся задний подшипник-со строны коллектора -промыл карасином
не мазал пока -он закрытого типа -че туда лить и как-МАСЛА ТУРБИННОГО(именно оно на такие скорости) БОЛЕЕ НЕТ и не купить(а вязкое типа ЦИАТИМ202-не засунеш-надо крышки срывать)
есть масло трансформатрное-но наверно не пойдет по вязкости
кто чем мажет 30000об/м движки??? моторное от жигуля как для такого?

musor: чинил буржуинскй пылесос

viczai: Фирма какая

знаменита (ПЕЧАЛЬНО) SUPRA VCL2000E