|
|
Интересует максимальная скорость данного скутера в стоке.
Если кто-то занимался минималистичным тюнингом (не растачивая цилиндр и типа того), то тоже интересно чего удалось добиться. У меня скорость максимум 60км/ч стала после замены роликов вариатора (11г. на 8,5г. - были жутко потёртые и совсем не круглые) и клиновидного ремня. До этого была скорость чуть более 50км/ч. А нужно 70-75 км/ч чтоб нормально держаться в потоке на трассе. Раньше не нужно было, а сейчас часто езжу на почту за посылками с е-бея в соседний посёлок. |
|
|
|
Фото свечи зажигания. Менять надо?
http://dl.dropbox.com/u/32268269/IMG_4696.JPG
http://dl.dropbox.com/u/32268269/IMG_4699.JPG |
|
|
|
Пора однако, даже если очистишь, утечка по центральному электроду будет большая, в твоём бензине много присадок типа железно- марганцевой. |
|
|
|
Свеча дюже старая. Купил новую. По электронике тут нет смысла что-то спрашивать, уж больно узкоспециализированная тема по "раздушиванию" коммутаторов и её я уже нашёл на других сайтах, но если кто что знает тоже интересно, но только по своему опыту. Спасибо. |
|
|
|
1) тише едешь дальше будешь!
2) поменять свечу!
3) поменять заправку - бензин говно - с примесью для увеличения октанового числа основанный на железе. Купите обычный самый дешевый бензин, и можно самому поднять октан добавлением нафталина (пропорции в интернете возьмете, и далее файнтюнинг по вашему мотоциклу). А так ваш скутер может/должен ездить на "худшем" бензине типа А-72, АИ-76, А-80... (66го уже нет). Эти бензины точно не будут разбавленными. |
|
|
|
Gegi4: 1) тише едешь дальше будешь!
Внимательно читаем первый пост! Gegi4: 2) поменять свечу!
Vladikas: Свеча дюже старая. Купил новую. Gegi4: 3) поменять заправку - бензин говно
Нетслов... Я буду на этом дрочепоте по всей области полазть искать хороший бензин, ага... |
|
|
|
Vladikas: Внимательно читаем первый пост!
читаю внимательно еще раз!
Вы хотите нормально держатся в потоке и это ваше основное пожелание. Учитывая что у вас скутер, то нахрена вам дался этот поток??? Едете себе в первой полосе на любой скорости, нужно направо, берете направо и едете на самой супер крайней полосе (почти по линии) до поворота и сворачиваете.
Допустим автомашина расчитана на максимальную скорость 220 км/ч где мотор будет крутиться почти на самых максимальных оборотах...(стоит ограничитель именно оборотов двигателя, а не скорости, проверить можно легко, на холостом нажмите на педаль газа до пола, обороты двиагтеля поднимутся допустим до 6500 об/мин, и далее мотор перейдет в режим "колебания" где подача топлива прекращается, и как только обороты падают ниже 6500, то опять возобновляется питание топливом, частота 2-5 герц в зависимости от массы маховика) Ведь никто так не делает... т.е. ваш скутер крутит почти на макс оборотах при указанной вами скорости, на что скутер не расчитан (только кратковременно).
Таким образом пол часа катания на такой скорости может угробить весь ресурс мотора. Мотор живет дольше (в разы) если его обороты держать в пределах 2200-3000 в мин. для авто, для скутера я не знаю. (Если сейчас найдутся спорщики, я просто дам один факт: сколько пути проходит поршень туда и обратно за отрезок времени? т.е. допустим (а) ход поршня 80 мм, (б) частота 3000 об/мин, (в) 1 час работы = 28,8 километров кольца поршня трутся об гильзу, а при 4000 об/мин? = 38,4 километра. Условия смазки одинаковые для обоих случаев (давление масла стабилизируется после 1800-2200 об/мин на отметке примерно 3 бар). Т.е. я хочу сказать что чем меньше проходит ваш поршен тем больше сохроняется его ресурс. А на скутере не обезательно держать темп езды ведь его моделировали для скоростей 30-40 км/ч. Vladikas: Vladikas: Свеча дюже старая. Купил новую.
По состоянию свечи я увидел, что у вас вероятно двухтактный двигатель, и вы в топливо добавляете масло. Я не уверень, но возможно имеются свечи оптимально расчитанные на такие условия эксплуатации, надеюсь вы это учли. Vladikas: искать хороший бензин
А вот вы мой пост прочли не внимательно.
Gegi4: Купите обычный самый дешевый бензин
т.е. с самым низким октановым числом. не гонитесь за октановым числом, вот на нем и делают деньги заправки, т.е. берут самый дешевый бензин и добовляют октан корректор. Тетраэтил-свиней запрещено, вот и добавляют на основе железа - которое убивает не только свечи. Прибыль заправки вам легко посчитать самому. Любая проверка определит что бензин без примеси - мочи осла (а это главное на чем ловят заправки - 2 место, а 1е место конечно литраж), октановое число после корректора действительно будет соответсвовать исчисленному. Так что - заправки вполне "официально" работают.
|
|
|
|
Gegi4: надеюсь вы это учли
Просто купил такую-же. По поводу длиннющего описания работы двигателя - всё это занимательно, но у вас нет опыта езды на скутере (скорее всего), поэтому это не имеет значения в данном топике. Поездка по трассе у меня занимает 10-20 минут в один конец (ну это так, для справки...). Gegi4: Gegi4: Купите обычный самый дешевый бензин
Приезжаю на заправку, заливаю бак 80 бензин и там и остаюсь, ибо мопед не заведётся. А если по факту в области у нас 80 бензин только по карточкам (предприятиям, кто заключил договор с заправкой). Заправлялся 92 последний раз, кое как завёл мопед.. Ну может свеча старая виновата. Показывал фото свечи знающему человеку, сказал - хорошая свеча, но старая (менять, заменил). 2 Gegi4, вашу точку зрения я понял можете себя больше не утруждать заглядыванием в этот тред, спасибо. |
|
|
|
Vladikas: заливаю бак 80 бензин и там и остаюсь, ибо мопед не заведётся.
Двигатель должен завестись от любого октанового числа вплоть начиная от 66 заканчивая 120м (и даже от чистого метанола).
Октановое число не влияет на "завод" двигателя, только на саму работу двигателя, для которого надо немного отрегулировать положение угла зажигания. Вправду может не завестись если уже начиная завода двигателя - начинается детонация топлива в камере сгорания (очень редко), с изменением угла зажигания - мотор должен завестись в любом случае - просто будет незначительная потеря мощности между 92м и 80м. (у нас даже угол зажигания не меняют между 92/80). Так как в вашем случае нельзя достать 80й бензин, то все вышесказанное теряет смысл. Да еще калильное число свечи не походит для вашего типа эксплуатации - не самоочищается (не от "ржавчины" а от гари). Может и написано в инструкции что нужно брать, но именно для вашего условия, типа топлива, угла зажигания и манере езды она не подходит - то что на фото немного "холодноватая". Прошу прощение за возможно ненужный ликбез, который ввалил в ваш пост, ибо хотел только с чистым помыслом помочь вам уберечь двигатель скутера от преждевременного износа (езда на скоростях выше 50 км/ч), ведь они расчитаны на мото-часы при определенной нагрузке и номинальной частоте вращения двигателя и их задано производителем очень мало. |
|
|
|
50км/ч ограничено потому, что в Европе запрещено ездить на скутерах с большей скоростью. На данной модели есть несколько мест где эта скорость задушена. Если интересно гуглите "раздушить honda tact". |
|
