|
|
|
|
|
angren68: пути железнодорожные сузить для Европы.
Сужать пути конечно никто не собирается. Просто строится отдельная узкоколейка.
Часть этой стройки века в километре от меня проходит.
|
|
|
|
И тем не менее - причина принятия стандартов - обычно чисто политическая .
и случаи избавления от стандартов - тоже бывают , хотя и не столь распространены .
|
|
|
|
Согласно последнему опросу общественного мнения, подавляющее большинство французов предпочитают мёрзнуть, но не включать отопление как можно дольше, опасаясь больших счетов за электроэнергию, сообщает Le Figaro. Как передаёт издание, такой выбор делают, в первую очередь, самые незащищённые слои населения. Другие пытаются сэкономить, отапливая лишь отдельные помещения или включая радиаторы только в определённые часы, пишет газета.
Согласно недавно проведённому опросу общественного мнения, 71% французов страшатся прихода зимы — до такой степени, что стараются максимально оттянуть момент включения отопления, сообщает Le Figaro. Причиной такого поведения стал стремительный рост расходов на электричество в холодное время года.
По данным французской энергетической компании EDF, 62% всей потребляемой французами электроэнергии зимой уходит на обогрев.
Как показало исследование, выбор в пользу отказа от отопления делают 76% пенсионеров и 79% семей, совокупный доход которых составляет от €1500 до €2500 в месяц.
При этом 34% опрошенных предпочитают обогревать лишь избранные помещения, а 8% включают радиаторы только в часы непиковой нагрузки.
https://aftershock.news/?q=node/807806&full |
|
|
|
Tadas: Сужать пути конечно никто не собирается. Просто строится отдельная узкоколейка.
Ну Вы же технарь! Вы меня поняли правильно. Или наоборот. Понятно, что можно построить только новые пути! Даже отдалённо не представляю технологий "сужения" пути!  |
|
|
|
SerSer: Сейчас появился новый проект "переброски рек" - Rail Baltic. Чистая утопия . Даже нет желания говорить на эту тему. Хотите - в интернете найдёте
Таких утопий по миру - не сосчитать. Тупизму нет предела. Если ещё и был смысл (просто снабдить людей водой) развернуть северные реки в пустыни, то чего можно было сделать в проебалтийских "пустынях"?
|
|
|
|
angren68: технологий "сужения" пути!
ну почему же , перешивка колеи - вполне законный железнодорожный термин .
http://army.armor.kiev.ua/hist/galder-41-2.shtml
" Один железнодорожный батальон может за день перешить до 20 км железнодорожного полотна с русской на немецкую колею... "
т.е не такой уж это и трудозатратный процесс .
|
|
|
|
А разница в ширине колеи - изначально и была выбрана , с целью затруднить вероятному противнику доставку войск и грузов .
|
|
|
|
Eugene.A: редпочитают мёрзнуть, но не включать отопление как можно дольше, опасаясь больших счетов за электроэнергию
а у нас в РФ - люди мерзнут . , а счета за отопления им все равно исправно приходят , вот как . |
|
|
|
AZUS6: " Один железнодорожный батальон может за день перешить до 20 км железнодорожного полотна с русской на немецкую колею... " т.е не такой уж это и трудозатратный процесс .
Да не вопрос. Читайте выше.
angren68: Вон, три сестрёнки, гордых, и независимых, живущих на берегу Балтийского моря, уже без малого тридцать лет мечтает свои ноги раздвинуть пути железнодорожные сузить для
Перешили? За тридцать лет?
P.S. Вроде возраст - к мудрости. Глядя на Ваши посты - реально сомневаюсь. |
|
|
|
AZUS6: а у нас в РФ - люди мерзнут . , а счета за отопления им все равно исправно приходят , вот как .
Шуруй подальше. К примеру, в Доминикану. Там реально круче. |
|
|
|
|