|
|
|
|
|
integral854: Вопрос еще на засыпку. Если в одном из таких случаев реле вдруг не отключит, что произойдет? Не взорвется? Тепла там офигенно выделяется в таком случае -свет заметно садится.
Бывали случаи возгорания холодильников. Добавьте еще одно терморелле или если есть возможность автомат с C или D-характеристикой на малый ток - порядка 2А. У автоматов с D-хар., обычно есть крутилки тока, но они заметно дороже.
Der_Igel: На автомобильных кондиционерах это норма, потому что утечка там просто неизбежна через сальники, привод-то внешний
Неделю назад впервые за 12 лет заправил кондиционер на машине :)
integral854: А старый, содержащийся в аппарате газ просто выпускается, не собирается?
В "цивилизованных странах" есть спец.аппарат, который откачивает (еще и отделяет масло от фреона и при заправке закачивает то-же количество). У нас просто стравливают в атмосферу, затем вакуум-насосом вакуумируют и заправляют новым. |
|
|
|
Сергей К: У нас просто стравливают в атмосферу, затем вакуум-насосом вакуумируют и заправляют новым
, при этом подразумевается, что масло как было так и осталось, поэтому его не добавляют и не убавляют. |
|
|
|
30 лет назад у мастера была рама с двумя вертикальными цилиндрами-баллонами, манометры, несколько вентилей с красными и синими маховиками, мотор с компрессором. Наверно "правильный" аппарат для заправки  |
|
|
|
ex-Razaex: Наверно "правильный" аппарат для заправки
Не, это "любительский", минимальный набор. Мне таким авто заправляли. Монометры показывают давление в низком и высоком контуре (при работе компрессора). При заправке баллон с фреоном устанавливается на весах и заправляют по весу.
В "правильной" системе там целый ящик, который и отсасывает старый фреон и заправляет новый и масло в отсасываемом фреоне измеряет, чтобы добавить то-же количество во время заправки. Но в народе считается, что и "так сойдет", скорее радиатор пробьется :)
ex-Razaex: мотор с компрессором
Вакуумный насос. Перед заправкой все вакуумируется, хотя часто слышал, что и без вакуумирования заправляют некоторые. |
|
|
|
Сергей К: Не, это "любительский", минимальный набор.
В 91м это была ещё государственная Служба Быта. А измерять "отсасываемое" вроде как и незачем было - треснула трубка к компрессору, на полу осталась лужица масла. В 82м ЗИЛовцы экономили - трубки совсем короткие поставили, а мастер на всю длину отсека петли сделал |
|
|
|
Сергей К: У автоматов с D-хар., обычно есть крутилки тока, но они заметно дороже.
С группой это никак не связано, с крутилкой это т.н. "автоматы защиты двигателя". А группа D - это обычные модульные. |
|
|
|
выпускать фреон в атмосферу -нельзя , т.к он разрушает озоновый слой же . Но кто об этом думал , тогда ? В СССР точно не думали , а в наше время даже если и думают - то кто ж проверит ..
темы про Холодильник и Жару соседствующие всегда ..
|
|
|
|
AZUS6: темы про Холодильник и Жару соседствующие всегда
- Чукча, зачем тебе холодильник?
- На улице минус 30, а в холодильнике минус 5, вот мы в холодильнике и греемся. |
|
|
|
Сергей К: При заправке баллон с фреоном устанавливается на весах
У меня хлопец-холодильщик вдул фреона на глазок, потом включил холодильник и держится за какую-то трубочку в холодильнике, типа температуру проверяет. Не понравилось ему, и он чуток фреона из холодильника стравил. Подождал, ещё чуток стравил и объявил, что всё готово, фреона как раз нужное количество.
Возможно и не на глазок, может у него на баллоне с фреоном был какой-то манометр, я не обратил внимания. |
|
|
|
Vovikus: У меня хлопец-холодильщик вдул фреона на глазок, потом включил холодильник и держится за какую-то трубочку в холодильнике, типа температуру проверяет.
Ну раньше электрики напругу между фазами тоже двумя пальцами проверяли... опыт приходит с годами. |
|
|
|
|