50-летие голливудской высадки на Луну НАСА отмечает переносом пилотируемых полетов ещё на один год, до средины 2020 года, из-за гибели корабля Crew Dragon.
Москва. 15 мая. INTERFAX.RU - "Роскосмос" и НАСА договорились о приобретении двух дополнительных мест для доставки американских астронавтов российскими "Союзами" на Международную космическую станцию (МКС), сообщается в очередном выпуске программы "Космическая среда" госкорпорации.
Компания Илона Маска SpaceX вынуждена признать, что пилотируемой капсуле Crew Dragon пришел конец
Это заявление прозвучало после аварии в ходе испытаний двигателя корабля SpaceX Crew Dragon на мысе Канаверал.
Испытания проводились в рамках подготовки к масштабному проекту, запланированному на июнь. В начале лета SpaceX собиралась проверить работу аварийной системы корабля. В июле Crew Dragon должен был совершить первый полет с экипажем на борту. Однако после гибели «Дракона» проект, скорее всего, накроется медным тазом. О чем с прискорбием сообщил вице-президент SpaceX Ханс Кенигсманн.
"Заключив в 1997 соглашение, после конкурса, американцы стали обладателями копий документации и полного набора спецификаций РД-180
и естественно планировали скопировать РД-180 за четыре года) Но тут-то и начались чудеса: без ключевых узлов, собранных в России, и ряда деталей, выплавленных на наших металлургических заводах, дело не сдвигалось с мертвой точки. Не помогли заокеанским специалистам передовые технологии обратного проектирования сплавов. Другими словами, скопировать двигатель не удалось.
А разработчики их предупреждали, что бы скопировать потратите более миллиарда долларов и 10 лет.
.
Прошло 4 года, они признались, что нужно ещё 6 лет.
Прошли и эти годы. они заявили нужно ещё 8 лет.))
Прошли и эти 8 лет, даже больше, и они до сих пор ни один двигатель не воспроизвели."
"...официально ещё как минимум 4 года (по 2022 включительно) американцы будут летать на РД-180. Скорее всего, из-за отсутствия двигателя для Атлас-5 они будут вынуждены в будущем отказаться от своей самой надёжной ракеты (79 запусков, 79 успешно)"
Надо признать, полноценный аналог РД-180 США сделать так и не смогли. Даже скопировать не смогли.
Да, сотрудничество - путь к прогрессу. 70-80 годы показали это. Вот потому-то и нужны научно-технологические контакты, желательно со всеми космическими странами. А сейчас мы видим снобизм, техническую заносчивость, экономическое чванство, замешанное на русофобии... Все это оборачивается колоссальными расходами.
Высочайшие достижения нейтронной мегалоплазмы! Ротор поля наподобие дивергенции градуирует себя вдоль спина и там, внутре, обращает материю вопроса в спиритуальные электрические вихри, из коих и возникает...
Механизм движения помещался в горле, обвитом спиралью. Горло было отлито из металла, твердостью превосходящего астрономическую бронзу. В толще горла высверлены вертикальные каналы. Каждый из них расширялся наверху в так называемую взрывную камеру. В каждую камеру проведена искровая свеча от общего магнето и питательная трубка. Как в цилиндры мотора поступает бензин, точно так же взрывные камеры питались ультралиддитом – тончайшим порошком, необычайной силы взрывчатым веществом, найденным в лаборатории …ского завода в Петрограде. Сила ультралиддита превосходила все до сих пор известное в этой области. Конус взрыва чрезвычайно узок. Чтобы ось конуса взрыва совпадала с осями вертикальных каналов горла, поступающий во взрывные камеры ультралиддит пропускался сквозь магнитное поле. Таков в общих чертах был принцип движущего механизма: это была ракета. Запас ультралиддита – на сто часов. Уменьшая или увеличивая число взрывов в секунду, можно регулировать скорость подъема и падения аппарата.
Понятно, что во космос нас вывел Глушко. Но чуть пониже, зато всенародно - Евгений Букш. На егойном "ДБ-1" летали тысячи. И, осмелюсь утверждать, продолжают, 20 грамм черного пороха - не х.. собачий!
