Свежие обсуждения
Не про радио

Самописец СУ-24

1 26 41

ЮХа: Кем? Назовите имена!
Ну а кто правит этой страной ? У кого нефть, газ и банки ? Гугл расскажет

 

Razaex: Ну а кто правит этой страной ?

А Вы в какой стране живёте? В "этой"?

 

В этой, в этой, в этой самой - в 9-ти км от Кремля

 

И что мешает сменить "эту" на ... другую?

 

Razaex: А специальность как раз та самая - 705 в МАИ

Ух ты ! 0705 МРТИ в 84 году. (Минский.)

 

Рассказ.
1968 год. Школа закончена, поступление в ВУЗ не состоялось по причине лени. Родители обеспеченные, но в армию придётся идти.
Год надо перекантоваться.
Иду на завод. Там заработки токарей-операционников (сиди-сверли дыры) практически равны заработку моей матушки - Гл. врача.
Сверлим деталь из дюраалюминия. Размер детали 15х20 мм. Цилиндр. Около 20 ступенчатых сверлений, фаски-лыски, кольцевое фрезирование, резьбы. Около сорока операций и около сорока девиц в ОТК . Контроль не стопроцентный. Далее детали упаковываются по несколько десятков тыс. шт. в ящики, крашенные зелёной краской. За каждым ящиком с головного предприятия (кажется, Свердловск) приезжают чуваки на автомашине. Водитель, инженер, два охранника с револьвертами.
Предполагали мы тогда, что не детали для мясорубок сверлили.
На головном предприятии стопроцентный входной контроль. И, упс, - облом. Есть брак. Вся партия возвращается.
Что делать? Девицы из ОТК проверяют все детали. Сортируют по операциям.
Итак. Есть дырка. Есть для контроля калибр - проходная и не проходная "пробки"
1. Проходная не проходит в отверстие. Отл! Просто рассверливаем нормальным ( а не тупым) сверлом;
2. В отверстие проходит непроходная. Абзац! Но только не для русских пацанов! Легонько молоточком сплющиваем плоскость. Работа ювелирная, и не важно, что за набоем дыра больше, но деталь проходит контроль.
-------
Я занимался именно "исправкой", поскольку мастер увидел во мне что-то. Делал что приказывали. Ума было на копейку - 16 лет.
-----
Что я хотел сказать... очевидно, ничего не изменилось. Топ-менеджмент, инженеры, мастера должны идти "паровозом" на Колыму.

 

Ну не знаю... А/Я-**** , кабинет шэфа представителя заказчика (ПЗ) рядом с кабинетом директора завода. В каждом цехе отдельный кабинет ПЗ , своё время он планирует сам, свободный вход и выход с завода, не дай бог увидит монтажницу без браслета на руке или без головного убора, в его власти браковать месячную продукцию заказа. И т.д. На А/Я при СССР было все оч строго. Что сейчас - не владею инфой, как распался совок распался и я с завода.
---------
Вспомнилось: ПЗ заметил на одной плате ячейки под лаком волос длиной 5 см, был скандал. Как-то уговорили пропустить заказ в обмен на лишение цеха и за одно наш отдел (инженеры сопровождающие заказ) прогрессивки за месяц. Жуть...

 

ЮХа: но в армию придётся идти

Ну и, пришлось? Идти в армию.

 

Два года инжбата. Луганск, Ахтырка. Два аэродрома.

 

ЮХа: Что я хотел сказать... очевидно, ничего не изменилось. Топ-менеджмент, инженеры, мастера должны идти "паровозом" на Колыму.

А почему выше перечисленные? Они сами исправляли? Тот, кто сделал брак, тот и должен отвечать. Остальные прицепом. Имхо.