Авиация
f300: зачем такие странные интонации у комментатора? Зачем эти манерные, идиотские фиоритуры?!
Вполне допускаю, что это и не комментатор вовсе. Дальнейшее усовершенствование программ - чтецов, так сказать... Помните, некоторое время назад просто море роликов появилось с роботизированной озвучкой, монотонной такой, без интонаций? Может быть, создатели таких программ это учли, и ввели режимы регулирования интонации? Для оживления речи. А создатель этого ролика переборщил с регулировкой глубины интонации... 
"Молодёжь" на мой ух сейчас большинство с роботизированной приторной озвучкой, туповатые, но корячут из себя...
А где сам МС-21? Для которого и создавался этот двигатель? Обещали в 2018
МС 21 начал тестовые рейсы Москва-Иркутск.
Graciano: начал тестовые рейсы Москва-Иркутск
Всего один рейс?
Москва. 16 декабря. INTERFAX.RU
"Первый тренировочный полет в рамках сертифицированных контрольных испытаний в штатных условиях гражданского аэропорта МС-21-300 прошел успешно. Российский авиалайнер вылетел из аэропорта Жуковский и, преодолев более 4 тыс. км, приземлился в Иркутске", - говорится в сообщении.
Но самое интересное, что в самолет посадили разработчиков, которые путешествовали этим рейсом. Сталинское решение!
Reviewer: Сталинское решение!
И самое правильное.
Reviewer: Всего один рейс?
Ну конечно, боинги с эрбасами сразу сотню рейсов наматывали, чо мелочиться. В воздух целыми эскадрильями!
Eugene.A: Ну конечно
Читайте внимательно - мне ответили, что тестовые рейсЫ. А рейс всего один и пока сообщений о других нет. Да и на крыло поставить обещали в 2018.
И при чем тут Боинги? Вы без америкосов дышать не можете? Хотя да, Аэрофлот забил на Superjet, и как пишут, МС если и возьмет, то с американскими двигателями Pratt&Whitney. Инфа из Википедии.
С каждым новым днём всё ближе становится главное авиационное событие уходящего года - сертификация самолёта МС-21. По нашей информации, это может произойти уже через неделю. И пока анонимные телеграм-каналы отрабатывают очередную информационную атаку на него, самолёт приступил к завершающей фазе испытаний, в полной мере демонстрируя свои преимущества будущим эксплуатантам.
Что произошло?
Самолёт МС-21-300 (регистрационный 73054, заводской 0003) с 11 декабря приступил к серии интенсивных испытательных полётов, максимально приближенных к условиям реальной эксплуатации.
Всего за 5 дней борт 73054 выполнил 10 полётов. Все полёты кроме одного длительностью 6 часов и более. Трижды МС-21 обновлял рекорд по суточному налёту, практически достигнув отметки в 19 часов в сутки.
11 декабря, суббота
Первый полёт - 6 часов 56 минут (08.02-14.58) - рекорд!!!
Маршрут: условное название "Северный", Жуковский - Нарьян-Мар - Бованенково - Воркута - Нарьян-Мар - Архангельск - Жуковский, 4752 км - - рекорд!!!
Второй полёт - 6 часов 35 минут (16.45-23.20)
Маршрут: условное название "Южный", Жуковский - Пенза - Волгоград - Минеральные Воды - Саратов - Уфа - Набережные Челны - Казань - Жуковский., 4661 км
Итог дня: 2 полёта, в воздухе 13 часов 31 минута. В первом полёте установлены рекорды по длительности полёта и фактической дальности.
В воскресенье экипажи отдыхали, чтобы с понедельника устанавливать новые рекорды.
13 декабря, понедельник
Первый полёт - 6 часов 9 минут (23.57-06.06), вылет формально состоялся 12 декабря
Маршрут: условное название "Восточный", Жуковский - Воронеж - Челябинск - Курган - Екатеринбург - Чебоксары - Нижний Новгород - Жуковский., 4445 км
Второй полёт - 6 часов 22 минуты (08.09-14.31)
Третий полёт - 6 часов 14 минут (16.23-22.37)
Маршрут: "Северный, 4719 км
Итог дня: 3 полёта, в воздухе 18 часов 45 минут. Установлен рекорд суточного налёта самолёта МС-21.
14 декабря, вторник
Первый полёт - 6 часов 8 минут (00.18-06.26)
Маршрут: "Восточный", 4482 км
Восточный маршрут МС-21
Второй полёт - 6 часов 24 минуты (08.15-14.39)
Маршрут: "Южный", 4700 км
Третий полёт - 6 часов 14 минут (16.30-22.44)
Маршрут: "Северный", 4452 км
Итог дня: Полное повторение плана полётов предыдущего дня. 3 полёта, в воздухе 18 часов 46 минут. Обновлён рекорд суточного налёта самолёта МС-21.
15 декабря, среда
Первый полёт - 5 часов 45 минут (09.00 МСК-19.45 (+5 часов от МСК))
Маршрут: Жуковский (ZIA) - Иркутск (IKT), 4293 км
Вполне вероятно, что в Иркутске остался экипаж, который в ближайшие дни должен поднять в воздух первый серийный МС-21.
Второй полёт - 6 часов 15 минут (21.52 (+5 МСК)-23.07 МСК)
Маршрут: Иркутск (IKT) - Жуковский (ZIA), 4234 км
Итог дня: МС-21 впервые прилетел в Международный аэропорт Иркутска (не путать с родным заводским аэродромом Иркутского авиазавода!!!). Выполнен контрольный оборотный рейс в штатных условиях гражданского аэропорта. 2 полёта, в воздухе 12 часов.
Как другие МС-21?
Кроме борта 73054 в декабре также активно летает борт 73053 (заводской 0002). 73053 выполнил со 2 по 15 декабря девять полётов общей продолжительностью более 30 часов.
Борт 73053 (002) в лётной программе МАКС-2021
В общем и целом, основная программа сертификации самолёта МС-21-300 практически выполнена. Ближайшую неделю (максимум две) ждём новостей о выдаче сертификата новому российскому среднемагистральному самолёту.
Future: с 11 декабря приступил к серии интенсивных испытательных полётов, максимально приближенных к условиям реальной эксплуатации.
Ну значить ничего хорошего лучше не ждать. Спешка нужна при ловле блох. А сертификация к Новому году... такое у нас уже когда-то было... к 7 ноября... к открытию очередного съезда и т.д. Чет про Сухого вообще всё глухо. Это вам не Туполев, Илюшин, Яковлев, Антонов... честно говоря - просрали.
Помните сколько и какех самолётов было у Гитлара? Юнкерсы, Мессершмитты. Хейнкели, Фокке-Вульфы. И где они? Запретили после войны им и где немецкие самолёты... время ушло и не возродились. Помню как, ещё в 60х, около сотни американских F-104 Старфайтеров в Германии разбилось.