|
|
|
|
|
На 561ЛН2 и одном транзисторе. Схема простейшая - на трёх элементах ИМС собран генератор+буферный каскад, на одном - пороговый элемент переключающийся по напряжению заряжаемого конденсатора и задающий время мигания, на выходе 2 элемента параллельно для умощнения, затем транзистор p-n-p структуры эмиттером к "+" напряжения с "педали тормоза", коллектором на дополнительный светодиодный стоп-сигнал. Номинал транзистора следует подобрать по току потребляемому стоп-сигналом. Использовать ламповый стоп сигнал при такой частоте мигания бессмысленно. Питание всей схемы также от "педали тормоза" (т.е. от напряжения подаваемого на лампы стоп-сигнала). Схема должна начинать работу с импульса стоп-сигнала, а не с паузы. Устройство было собрано "на коленке" за один вечер навесным монтажем прямо на ИМС, номиналов элементов не помню, т.к. всё подбиралось на ходу, срисую в ближайшее время. |
|
|
|
А 14 светодиодов - это по 7 в параллель? |
|
|
|
iLnur: срисую в ближайшее время
Если сложно,то не стоит.Я как нить сам подобрать попробую. |
|
|
|
MaxS: А 14 светодиодов - это по 7 в параллель?
Нет, там вроде 4 группы каждая со своим резистором, 2 "ветки" по 3 светодиода, 2 по 4.
Пр-во "Automotive Lighting" (бывший "BOSCH-Рязань").
http://www.alru.ru/prod/index.shtml
- второй снизу.
Светит хорошо, а вот крепление на двустороннем скотче - отвалилось от стекла 
Просверлил в нём 2 отверстия, прикрутил через втулки к задней полке.
Полку снял - хочу переделать систему вытяжной вентиляции в "десятке". |
|
|
|
У меня осталась схемка для линейки светодиодов на заднее стекло. При поворотах огоньки бежали влево/вправо, при стопе - моргали. Один из пацанов - практикантов собрал для себя. |
|
|
|
На 155ИД3? (на 16 светодиодов) |
|
|
|
Нет, на двух ИР11. |
|
|
|
Одобряю. Не понимаю, когда люди ставят микроконтроллеры туда, где без них можно обойтись. Вот если нельзя (сложный алогритм, а габариты нужны компактные) - тогда можно микроконтроллер запихнуть. А если весь алгоритм легко реализуется на двух корпусах К561, зачем из пушки по воробьям-то? |
|
|
|
Mastak: У меня осталась схемка для линейки светодиодов на заднее стекло
Покажите пожалуйста.
|
|
|
|
Для MaxVel: номиналы: Генератор на 2-х инверторах 561ЛН2 и R=200k, C=0,68мкФ.
Для того чтобы при подаче питания генератор оказался в таком состоянии чтобы стоп-сигнал горел, вход первого элемента "притянут" к земле ёмкостью 47нФ. Элемент задающий время мигания - 1 инвертор на входе которого стоит электролит 10мкФ заряжаемый через диод и резистор 30k от выхода буфера генератора, с таким расчётом чтобы ёмкость заряжалась импульсами только в моменты горения сигнала. Это нужно для того чтобы все паузы были одинаковой длины, т.е. пороговый элемент не переключился во время последней паузы и не сократил её, а переключился во время импульса. Управление режимом генерации (есть/нет) на вход первого элемента генератора через диод. Питание ИМС через диод (для защиты от случайной переполюсовки), на "+" и "-" для фильтрации повесил электролит 33мкф. |
|
|
|
|