|
|
|
|
|
Вроде как на "Каме", когда она была новая, и ручной тормоз присутствовал, но его давно раскурочили и сняли.
Вот вещь необычная: http://www.woodenbikes.com/officebike.html
А кто ещё расскажет, как начинал? 
|
|
|
|
"Школьник", 25р. Очень быстро, руль стал крутиться независимо от колеса. По юности лет - не починил. Сржавел на лоджии.
"Полик" (полувзрослик), 50р. Очень быстро развалился сварной шов на раме. Заварил у доброго дядечки, и катался на нем долго и счастливо. Имхо, лучший велосипед.
PS На современных тоже кататься не могу. Торможу педалями по-привычке. |
|
|
|
Num Lock: У них нет одной функции, к которой я привык - тормоз, активируемый вращением педалей назад.
На наших спутниках -туристах-стартах -спортах тоже не было.
А это сильно надо?
Зато у моего Трека-820 , китайской сборки , есть ведущая и ведомая звездочки примерно одного размера.
Поэтому крутизна подъема ограничена только опрокидыванием.
Мелкий: В общем,совет стандартный - берите по-максимуму, в соответствии с потребностями, насколько средства позволяют
По комплектации (тормоза, переключатели) ,он "тянет" на 10-12т. руб, а продается за 7т.руб.
_http://www.trekbikes.com/us/en/bikes/2007/archive/820 |
|
|
|
Кто в курсе, знаменитый рынок рядом с магазином "Зенит" в Сокольниках ещё функционирует? И какой там ассортимент? Нутром чую, что "ширше", чем на "Молотке". |
|
|
|
"Школьник", б\у, как счас помню - за 16 руб. Но какая там "прокрутка" знаменитая была, когда хочешь затормозить - заставляла думать наперёд. Потом новый "Спорт В542" (1972г., 93 руб.). Ездит до сих пор на родных ободах и своей встроенной трещётке. Но запчастей на него нормальных уже нет( самая расходная часть - вал каретки, в скором времени прийдётся вкручивать новый китай на подшипниках), пробег по счётчикам - 37 тыс. км за эти 35 лет. 6 тыс.км стоял механический спидометр, потом надоел, опять маленький счётчик вернул, ну и теперь электронный добавлен.... |
|
|
|
а задние тормоза хороши тем, что можно тормозить с заносом
у нас даже соревнования были - кто ближе всех остановится возле забора стройке
т.е. надо было как можно быстрее ехать навстречу этому забору и потом тормозить с заносом заднего колеса
выигрывает тот, кто не ударится об забор, но встанет параллельно ему еще видел недавно такие передние колеса, у которых во втулке уже встроен генератор и стоит такое колесо 30 баксов
кпд его намного больше обычного генератора за счет отсутствия трения и потери энергии
поэтому я не ставил его себе, а на раму вешал свинцовый на 6в 4а\ч
весил он кило 1.5 от силы Num Lock
а на кой тебе тусклая неонка в заднем фонаре?
я ставил сверхяркие красные диоды 2 штуки и питал через резисторы на каждый диод и потом еще один общий
они светились не очень ярко, но когда тормозиш, то общий резистор замыкался и фонарь горел ярче
а щас это лучше делать на специальных шим мелкасхемах для диодов |
|
|
|
А вот это предубеждение, неонки ни фига не тусклые при 1 мА (хотя это, конечно, формированный режим для неё).
Можно их и десять приделать с выравнивающими резисторами.
Небольшой аккумулятор примерно на 50 мА*ч и автоматическое зарядное устройство запихну в "Сокол", но этот аккумулятор будет питать при остановках только сам "Сокол" (настраивать на ходу опасно), а не все остальные потребители. |
|
|
|
а в чем прикол в неонке? |
|
|
|
В старинности исключительно. |
|
|
|
У черту неонки. Щас не начало XX века, начерта они щас. СИД решают.
Сам себе купил недавно самый простой лесапед, без переключателя, без амортизаторов, с классической задней втулкой. Помимо ножного тормоза есть передений V-brake, если цепь слетит, то есть чем останавливаться, если делать это аккуратно. Зато рама алюминиевая, если сломается, то сдать можно будет. |
|
|
|
|