Наши велосипеды.

Вспомним, как это было.
1982 - "Малыш".
1984 - "Дружок" (вроде 45 советских рублей).
1986 - с "Дружка" к всеобщей радости сняты ролики.
1989 - б/у "Школьник" за 25 не менее советских рублей.
1993 - "Школьник" буквально развалился на ходу. С балкона извлечена "Кама" 1975 года выпуска.
Недавно и этот проживший дольше всех агрегат сдох и был подарен товарищу.
Теперь в раздумьях. На "Молотке" был. Глаза разбегаются, вернее, разъезжаются.
Китай брать не очень хочется. У них нет одной функции, к которой я привык - тормоз, активируемый вращением педалей назад.
Теперь хотелось бы услышать истории коллег.

А мне нравиться китай, только наличие амортеров в вилке сильно приветствуеться.

А про драндулеты можно? Если да, то см. моё фото в профиле.

Почему про драндулеты?
Я восемь лет проездил на тульском мотороллере. 64 т. км. Самые лучшие воспоминания!
А ранее на мопеде. Кострома-Москва....с девушкой повстречатся....

а я не помню
в 91 вроде купили альтаир - тот же салют, только с широкими колесами и усиленной рамой
я в один уазик въехал
велику ничего, а в ведре вмятина

вроде кама была
она считалась крутым великом, а когда я поездил, то понял, что совсем некруто
едет кое как, а педали надо быстро крутить

потом тут уже собрал из деталей небольшой велик
затюнинговал его, как мы делали раньше
поворотники, фара, стоп и габариты + радио + зеркала
ну там еще лампочки в розочках на переднем колесе
цветная проволока, провод от телефона на руль, катафотов полные колеса, брызговики, бахрому на седушку сзади

в один прекрасный летний день его кто-то спер у метро, где я живу
было это в 2000 еще
вот думаю опять обзавестить покупным великом с правильной ходовой, а то на том уставал, а ехал медленно
поставлю гпс логер и велокомп самопальный со сбором данных и хранением в компе
можно будет потом таблицы строить и подбивать статистику

Я вот на свой следующий велосипед помимо обычного электрооборудования обязательно прикручу стильный.. не оранжевый и не галстук, а сверкающий хромом семидесятых "Сокол-403".

Это будет не стильно. Вернее, не аутентично Надо как djelektronik: побольше катафотов, оплётки, провод на руле, трещётку из прищепки... Ещё можно вставить в спицы веточки от венков с кладбища

..взятых с помойки

Если честно, я даже и забыл, что раньше в спицы проволоку наматывали. Спасибо, что напомнили, аж ностальгией потянуло.
Сейчас в спицы всё больше технику пропеллерно-часового типа устанавливают.
Кстати, если строго следовать Правилам, всё, что светит вбок, должно быть жёлтым, и эти девайсы тоже.
К заднему фонарю хочу неонку с повышающим трансформатором и красным светофильтром приделать. Ток-то переменный для трансформатора имеется!
Хотелось бы по теме побольше выступлений: кто с чего начинал, что юзает сейчас, как моддит, и т.п.

Когда я был уже не маленький, но ещё и не большой, мы с отцом, будучи в деревне, в райцентровском магазине купили за 100 руб. "Каму", хотя я был против, ибо в том же магазине продавался мопед за 108 руб. Потом (много позже) я, конечно, понял, что мопед - гиморрой ещё тот, но о "Каме" остались самые неприятные впечатления: колеса маленькие, - мало того, что ехает не быстро, дык ещё и кочки на пересечённой местности педалями ровняешь, а когда энтот лисапед поизносился, ещё и рама в месте сочленения переда и зада (складной, гад) при езде вибрировала... - в общем, не понравилась мне "Кама" , не зря батя нам с братом её отдал для поездок на рыбалку, а сам предпочитал ездить на старом, разболтанном, дорожном велосипеде ("Урал", вроде, был, хотя могу ошибаться).
Были и "Школьник", и "Подростковый" (успешно украденный неосторожно оставленным у подъезда), но про них ничего не вспоминается, - даже не помню, кто "Подростковый" оставил, я или брат ...
А после них до 15 мая 2003 г. ездил на различных "дорожных" (марки не помню, иногда собирал из двух-трёх один). И с одним из них связана история про "тормоз, активируемый вращением педалей назад" : однажды еду на рыбалку ранним утром (или поздней ночью?, в общем, темно ещё было), на начале не длинного, но очень крутого спуска у меня слетает цепь ... Переднего (ручного) тормоза нет (оно, наверное, и слава Богу)... За меньшее из зол было принято решение тормозить в кусты, реализованное довольно успешно - сколькими царапинами я отделался, уже не помню, - упал, поднялся, натянул цепь, поехал дальше ... Возвращаясь тем же маршрутом, я осмотрел место торможения: в начале горы вдоль дороги, в кустиках торчали 3 бетонных столбика, не больших, но мне бы хватило, - вот тут я и испугался по-настоящему, - а что, если бы я в темноте не между ними попал, а в один из них ?...
Сейчас у меня "китаец" "Stark Sparky" , и когда на нём слетает цепь (очень редко, но случается), я спокойно останавливаюсь, натягиваю цепь на место (а на "китайцах" сделать это гораздо проще, чем на "дорожных") и еду дальше. Год ездил без всяких проблем (не считая того, что раза 2-3 кувыркался через руль, привыкая к переднему тормозу ), через год вынул регулировочную шайбу из "семерика" ; а вот уже на пятый сезон начались серьёзные капиталовложения : поменял заднее колесо (для чего пришлось купить съёмник для "семирика", поменял переднюю переключалку, поменял каретку (для чего пришлось купить съёмник для шатунов), тросА, колодки, задняя переключалка просится ... В общем, был бы умный и богатый - купил бы новый велосипед (а если был бы ещё умней и богаче - то и что-нибудь помощнее )
Так что Num Lock, "тормоз, активируемый вращением педалей назад" - это не всегда хорошо, гораздо лучше, когда тормоза - система, не зависящая от других систем. А потому, мой совет (ИМХО,типа ) : пересаживайтесь на "китайцев" смело. Говорят, что дисковые тормоза тормозят всегда (даже в мороз), задний амортизатор - баловство, ибо вероятность слетания цепи высока, да и серьёзный багажник к такому лисапеду не приделаешь, хотя, конечно, ехать приятнее (пробовал)... В общем,совет стандартный - берите по-максимуму, в соответствии с потребностями, насколько средства позволяют
И ещё : когда я пересел с "дорожного" на "горный", я не почувствовал разницы, я её почувствовал, когда (через год или два после покупки "горного") приехал к родителям, и решил съездить на рыбалку на "дорожном"... Хотя, всё от умения зависит (и от потребностей с запросами и возможностями) : помнится мы втроём (батя, брат и я) на одном "дорожном" ездили (конечно, иногда приходилось кому-то бежать рядом) на рыбалку (был котелок, удочки, лодка надувная, другая поклажа) за несколько км. С моим нынешним "конём педальным" такой номер не пройдёт: рама от седла до руля короче, да и тросА по этой раме снаружи идут ... так что пассажиры - только на багажнике и только по-одному (вернее, в моём случае - по одной ).