Сантехника
Эй! Автолюбители. Тут про сантехнику!
ПВГ: на пассажирском месте... красота
Русский самоубийца пройдёт на руках по всему парапету))))))
Смотря какая струя... у КЗРов с электроприводом "Аргонавт" прибавляется/открывается по часовой стрелке, а у "Regada" наоборот.
Аргонавтов вообще ни разу не попадалось, Регаду видел когда-то давно, не помню. В основном трёхходовые используем Данфос, Esbe, Belimo. А их как хочешь крути, хоть на 360 градусов. Можно выставить сектор так, что будет закрываться по часовой, а можно - против. Зависит ведь от присоединения, одна труба труба всегда закрывается, а другая открывается.
У КЗР с приводом вроде резьба на штоках правая, левой что-то не видел. А рукоятка для ручного управления посредством редуктора может вращаться, конечно, в любую сторону. Зависит от конструкции.
Eugene.A: Аргонавтов вообще ни разу не попадалось, Регаду видел когда-то давно, не помню.
Eugene.A: У КЗР с приводом вроде резьба на штоках правая, левой что-то не видел.
Усё ясно... резьба там совсем ни при чём.
Здесь резьба не при чём? Всё ясно.
Eugene.A: Здесь резьба не при чём?
Абсолютно не при чём.
Посредством чего вращательное движение электродвигателя или рукоятки преобразуется в поступательное движение штока клапана? Или вентиля?
Eugene.A: Посредством чего вращательное движение электродвигателя или рукоятки преобразуется в поступательное движение штока клапана?
При помощи редуктора... шестерни и рейки. Резьба на штоке законтрена... нижнюю гайку на штоке видно.
Клапаны, устройство которых мне доводилось видеть, приводились в действие ходовым винтом с ленточной резьбой. С рейкой не видел. Обычно шестерня посредством муфты предельного момента вращает гайку, которая втягивает-выталкивает ходовой винт, соединённый резьбовым соединением со штоком. Видимо, на эту резьбу с контрогайками вы намекаете? Они служат лишь для регулировки клапана, после чего контрятся. Обычно у импортных клапанов заводская регулировка не требует вмешательства при монтаже и в процессе эксплуатации.
Вообще устройство приводов клапанов мне приходится видеть только в процессе их подключения и настройки, собственно железяки интересовали постольку-поскольку.
ПВГ: когда нужно обогнать фуру на однополосой загородной дорожке, а на встречу "ползёт" КАМАЗ
Фура практически всегда помогает в этом случае своими сигналами. Просто сидишь за ней, до тех пор пока она не покажет "можно". Ну и - не "вываливаться" на встречку, а выдвигаться медленно - тогда в любом случае успеваешь савлить обратно. Вот с фарами да, проблема неустранимая. Но как-то привыкли.