|
|
|
|
|
Поражает, как раньше при относительно низком уровне техники наши предки брали силой ума. Из журнала ЮТ примерно за 1953 год: посмотрите как элегантно решена проблема насоса в саду (в отсутствие электричества). См. приложенный файл.
Принцип работы насоса - вентиль бочки закрыт, а в бочке имеется 0,5 -1 л воды. Под бочкой разводится огонь, вода превратилась в пар, расширилась и пробулькала в скважину, далее нагрев прекращают, оставшийся в бочке пар конденсируется и появившееся разрежение способствует закачиванию воды в бочку. За 10 минут набирается 2/3 бочки. Дас ист фантастишь! Я-а-я-а!
Наверняка таких примеров имеется множество! 
|
|
|
|
Из ЮТ:
Разводной поворотный мост, использующий течение вращающимися килями.
Солнечное освещение закрытых помещений (станций метро) с помощью фокусирующего зеркала, световода и рассеивателей.
............ |
|
|
|
А еще можно косить траву косой, ездить на лошадях, мостить дороги булыжником и освещать жилище лучиной. |
|
|
|
А зачем тратить на тепло/механо-электрическое преобразование энергии, если можно транслировать её напрямую? |
|
|
|
ЮХа: А еще можно ... мостить дороги булыжником
Вымощеной булыжником площади перед Новочеркасским Вознесенским собором больше 100 лет. Причем автомобильное движение по ней тоже есть. Сколько выдерживает наш асфальт. Правда и до этой площади в прошлом году "реставраторы" добрались. Недолго ей стоять осталось без ежегодных ремонтов. |
|
|
|
rfc: асфальт.
Недолго ей стоять осталось без ежегодных ремонтов.
"Бусчатку" на КП (кр. пл) тоже перекладывают, а там кроме парадов и генсеков никто не ездит. Правда есть гуляющие и каток зимой... " Лужа" придумал... |
|
|
|
по 15 -20 лет служил асфалт на тротуарах пока умники не решили заменить его тротуарной цветной плиткой-теперь регулярно раз в год(а иногда и 2раза ее ремонтируют(перекладывают)-про затраты и трудоемкось молчу,но ходить по ней неудобно... |
|
|
|
У нас некоторые переезды через трамвайные пути, проложены металлическими плитами..
Нормально живут, не выбиваются и т.д.
Недавно, мэр проехался по городу на авто, лично за рулём, и не понравились эти переезды - шумят.. подбрасывают авто.
(с его слов) Решается вопрос, заменить мет. плиты, брусчаткой.
(На некоторых перездах тр. путей, брусчатка осталась )
Помнится, где сейчас мет. плиты, ранее была брусчатка, и постояноо выбивались булыжники, периодически ремонтировавали перекладывали..
Всё, же нагрузка на перееездах.. Вот с мет. плитами, уж.. много лет, такого нет.
Так нахрена же перекладывать брусчаткой.., вот и х.з.
Шумит на переездах, да и х.з, зато показало надёжность временем.
А плитки на тротуарах, это вообще сказка.. Иногда, после нескольких дождей, начинают коробиться, выбиваться.. ужастики.
А зимой, малейшее припорошение снежком, иней... Скользят ужасно..
Хрень, короче.. Однако, завод по изготовлению плитки - мэра.. Далее всё понятно 
|
|
|
|
электроплиты-отстой.
газовые выгоднее и удобнее. электроотопление-экономически не выгодно, но лично я своим доволен. электротранспорт-парадоксально, но экономически и экологически обычный транспорт выгоднее.учитывая что 80 % электроэнергии вырабатывают совсем неэкологичные и неэкономичные Тепловые Электростанции. кпд тепловоза 0,32 , а электровоза = 0,23(кпд тэс)х0,78(кпд электропередачи) х0,89(кпд самого локомотива) =0,15966 |
|
|
|
Cherema: Хрень, короче.. Кому хрень, а кому мать родная. Под это дело столько бабла можно напиздить, сколько радиолюбителю даже в кошмарном сне не снилось.
Кстати, как наши предки относились к инвалидам? Вот у нашего дома, на прошлой неделе, понастроили съездов с тротуара на дорогу. У каждого подъезда. И на каждом съезде намалевали жёлтый квадрат размером метр на метр. Малевич отдыхает. Но, самое смешное в том, что в подъезд всё равно ведут ступени. Кувыркайся как хош. А внутри подъезда до лифта - небольшая лестница, по сравнению с которой съезд с тротуара на дорогу просто мелочь... А инвалидов в доме нет. Хочу повесить лозунг: "Даёшь хотя бы по одному инвалиду в каждый подъезд!" Пусть гады обеспечат инвалидами наш дом!
|
|
|
|
|