Только в РФ есть места - где нет автомобильных и пешеходных , но есть железные дороги ...
Не все из них в хорошем состоянии . есть частично разрушенные , затопленные пути . Обычная дрезина не проедет , а эта - вполне .
Вот в чем суть изобретения . + еще и переноска изделия - осуществляется одним человеком . В отличие от изделий с железными колесами , которые тяжелые .
правда трение колесо-рельс в паре с резиновыми колесами выше , чем в паре с железными . так что КПД ниже . Но с чем то приходится считаться , т.к сказано выше - другие задачи .
Eugene.A: Вся эта затея интересна только её изобретателю. Я что-то не заметил у неё понтонов и гребного винта, или хотя бы вёсел.
Ну перестаньте... это ж только единолично востребовано. Мало ли чел в соседнюю деревню по бабам катается или вообще на работу.
У меня на работе есть человек у которого подъездная ж/д проходит мимо гаражей. Однажды ему достался целый лист металла 3х1,5м 5мм толщиной... где-то рядом с этой дорогой умыкнул в 3х км от гаражей. Затащил он этот лист на рельсы и толкая перед собой попер к гаражам. Лист скользит по рельсам... он его толкает и вдруг, за несколько сот метров до гаражей, навстречу идёт локомотивчик, а с 2х сторон высокие откосы... пришлось столкнуть лист, а назад силов не хватило вытащить. Пришлось звать мужиков и накрывать поляну.
.