иж 2125

bait:
октан корректор уже собран но для установки и настройки нужен стробоскоп
Зачем??? Октан корректор тем и хорош, что можно подстроится из салона после каждой заправки, бензин то у нас оставляет желать лучшего.

bait:
зажигание взял за основу кажется Сверчкова
Могу презентовать заводскую новую "Искру", сегодня на работе полез в закрома она и выползла, так я сразу о Вас подумал, вот только Вы не в Москве.

Прелесть "Москвича" в том, что его практически из любой ситуации модно заставить ехать при помощи молотка и зубила.
На "Ниссане" я опасаюсь ехать например по лесной дороге за грибами-ягодами. Если встанет - не имеешь понятия даже куда заглядывать. Если на москвич навесить всяких октан-корректоров - будет то же самое, только надежность на 2 порядка ниже. Электроника, особенно если она не епонская, имеет свойство отказывать. Не будете же вы возить постоянно в багажнике осциллограф?

AN1440:
Если на москвич навесить всяких октан-корректоров - будет то же самое, только надежность на 2 порядка ниже. Электроника, особенно если она не епонская, имеет свойство отказывать.
Не надо песен:
1. ЕПОНская отказывает так-же как и все, а вот дома в неё тоже не особенно влезешь.
2. не стоит их (ок-кор) делать на "новомодных" МК.
3. ок-кор переводится в обычную схему зажигания за 20...30 сек.
И чего это Вы обратили внимание именно на ок-кор? Ещё и многоискровое зажигание, хотя бы во время пуска, не повредит.

стробоскоп нужен для установки зажигания с учетом октан корректора он же регулятор ОЗ а так как у меня дат.Холла то без него не выставить момент зажигания.
по поводу надежности отец с этими схемами зажигания и октан корректора он же регулятор ОЗ ездит уже лет 20 без отказов на запорожце причем повторял он их как было опубликовано а монтаж выполнен так что при выходе из строя любого блока ставится разъем-заглушка и машина за 5 минут возвращена к штатному зажиганию

bait:
стробоскоп нужен для установки зажигания с учетом октан корректора он же регулятор ОЗ
Не понял... например: после очередной заправки "неправильным/непонятным" бензином Вам придётся из салона подрегулировать тот самый угол ОЗ - так зачем Вам стробоскоп изначально. С помощью ОК Вы и подберёте изначально нужный, по Вашему мнению, режим работы движка.
bait:
при выходе из строя любого блока ставится разъем-заглушка и машина за 5 минут возвращена к штатному зажиганию
Совершенно правильно, а кто не хочет использовать ОК пусть ездит без него.
Последнее время ОК начали делать на "новомодных" МК и на многочисленных форумах кучи вопросов что да как и почему не работает, а если работает то почему дерьмово.

Блин, а я всегда на глаз ставил... без стробоскопу.... Тестю раз поставили по стробу, так машинка (тазик шестой модели) больше 70 не ехала и жрала как Газон - бак на 150 км.
У меня тоже был космич 412... Вещь, только передок слабоват и фильтр торчал для цепляния в колее, ну и термостат с печкой дермовенькие. С провёрнутыми вкладышами доехал до гаража около 40 км, много чего он прощал.