Старые советские Ni-Cd аккумуляторы

Приобрел недавно старые советские аккумуляторы (сказали никель-кадмиевые, украдены у военных). Обозначений - никаких, кроме трехзначного номера на дне и штампов ОТК.
Один из выводов содержит отвинчивающеюся (вот словечко - так и не смог придумать как правильно написать пробку (см. фото) - видимо для выпуска газов при зарядке и операций с электролитом.
Некоторые аккумуляторы разряжены до абсолютного нуля, остальные - что-то в районе 1.2-1.4 В.
Вопрос: кто-нибудь знает как они правильно называются? Как с ними обращаться - заряжать, использовать, электрлит заливать и т.п. Надо-ли проводить спецоперацию по восстановлению полностью "севших" аккумуляторов (или заряжать как обычные)? И вообще, надо-ли что-либо делать после длительного хранения без использования (а вернее они вообще новые)?

Если 1.4 В после хранения, то скорее всего свинцовые, а значит их эксплуатация -- как автомобильных. А что мешает произвести заряд малым током?
Мне вот другое интересно -- почему в армии преобладает зеленый цвет? Чтобы долго искать вывалившийся элемент в траве?

Leonid: отвинчивающеюся (вот словечко - так и не смог придумать как правильно написать
Отвинчиващуюся

IDiod: Мне вот другое интересно -- почему в армии преобладает зеленый цвет? Чтобы долго искать вывалившийся элемент в траве?
Чтобы вражеские шпиЁны этот вывалившийся особо секретный военный зелёный штук в траве как-раз и не нашли!

Когда-то давно игрался с похожими (по виду и по цвету ) аккумуляторами. Они были щелочные, а вот конкретно NiCd, NiZn или NiFe не помню.
Плохо помню, как заряжал и эксплуатировал (скорей всего неправильно). Но хорошо помню, что это продолжалось недолго. Бедняг раздуло, как перекормленных свиней, и они были благополучно выкинуты на помойку воизбежание нежелательных эксцессов. Так что, как видите, воспоминания негативные. Может что-то не так делал. Будьте осторожнее.

Дайте точные габариты, попробую поискать инфу в старом р/л-справочнике 1969 года. То, что это щелочные Ni-Cd - это однозначно, и эксплуатировать надо соответственно. На вид как будто вообще не были в эксплуатации... При вводе новых в строй есть, кажется, какие-то хитрости.

------------------------------------
Я тоже попробую: Отвинчивающуюся...
------------------------------------

P-IV: Отвинчиващуюся
P-IV, всё-таки "ОтвинчиваЮщуюся"

электролит можно в трамвайном депо взять, там на трамваях подобные стоят, только размером побольше и помощьнее соответственно. мне ещё похожие у геологов встречались, но те никель-железные были. и в Р-105 чтото похожее, там никель-кадмиевые.

Это никель-кадмиевые КНГК-3, на три ампер-часа, 1,25 вольт. Они герметичные и электролит (вообще там раствор KOH+LiOH) заливать туда не надо!. Если разрядились в ноль -- скорее всего трупы, там внутреннее замыкание. Те, что выдают 1,25 вольта или вроде того можно разрядить до 0,9-1 вольта и зарядить "по стандарту" -- 0,3 А/15 часов. И так несколько раз. Откручивать ничего не надо. Вообще рабочие (лучше новые) КНГК-11 (такие же, но на 11 Ач) замечательная вещь, у меня был фонарь с такими, сколько себя помню жил, а потом так и остался на Севере.