Электрофорная машина

http://en.wikipedia.org/wiki/Wimshurst_machine
Оказывается, в машине тов. Вимсхурста (с вращающимися дисками) трение не используестя.
"Машина самозапускающаяся, в том смысле, что она не требует подвода электроэнергии для создания начального заряда. Она, тем не менее, требует механических усилий для приведения дисков во вращение.
Т.е. диски были изначально немножко заряжены, а при вращении они ещё больше заряжаются за счёт электрофорного эффекта (увеличение напряжения на заряженном конденсаторе при уменьшении его ёмкости).

Вот-вот! Здесь по всей видимости имеет место быть увеличение напряжения на конденсаторе при раздвигании его обкладок при неизменном заряде. Только вот вопрос: Откуда берется этот первоначальный заряд?

Это как "Секрет атомной бомбы" - нейтрон, разбивая ядро, выбивает 2 нейтрона, которые, разбивая 2 ядра, выбивают 4 нейтрона, которые, разбивая 4 ядра, .... А откуда берётся первый нейтрон???

Кстати, получается, что выжимаемое из дисковой машины напряжение ограничено перекрытием по емкости.
А вот у тов. ВанДеГраафа - никаких ограничений нет. Там заряд с ленты сливается ВНУТРЬ шара, где по определению всегда нулевой потенциал. То есть, сливать можно бесконечно, пока не ё....

Эти, блин, старинные названия...
Возможно, 100 лет назад каждый нормальный человек знал, что такое "катушка Румкорфа". А теперь такого понятия нет ни в учебниках, ни в энциклопедических словарях. Я догадываюсь, что это должно быть чем-то наподобие вибромеханического преобразователя напряжения, и такую штуку я даже видел, на 100 тысяч Вольт, размером с 2 трехлитровые банки. Но...
А еще у нас в институте, в том углу, где кафедра электротехники, имелась дверь с загадочной табличкой "УМФОРМЁРНАЯ". Что такое "умформёр" мне позже не смогли обьяснить даже профессиональные электрики.

Умформер - это механический преобразователь переменного напряжения в постоянное состоящий из электродвигателя переменного тока и генератора постоянного тока. Часто применяется в авиации, наглядный пример можно найти в троллейбусах и трамваях - там мотор-вентилятор переменного тока (охлаждающий тяговый мотор во время остановок) имеет привод к генератору постоянки на 30В заряжающему аккумуляторы (питающие всё низковольтное оборудование).

- это так - справка для тех кто возможно не знает.

В авиации умформеры применяют как раз наоборот - из акк. 24...27 вольт получают 115 В 400 Гц. Одно время использовал умформер для запитки авиационного оборудования от сети 220 В через транс и выпрямитель, он имел размеры с две литровые банки и мощу 3 Квт. Но ревел как зверь!

есть ещё сварочные умформеры, размером с 12 киловатную дизельную электростанцию типа хонда. а в вандеграафе для изоляции какойто газ используется, жутко токсичный говорят...

Газ для изоляции - скорее всего "электрический газ" - гексафторид серы. Атоксичный ли - не помню. Его еще в некоторые стеклопакеты закачивают.

Гексафторид серы (название - ЭЛЕГАЗ) в стеклопакеты???? На х.. он там нужен? Для электрозащиты от прямого удара молнии? Аргон - да, закачивают, для теплозвукоизоляции.

iLnur: механический преобразователь переменного напряжения в постоянное состоящий из электродвигателя переменного тока

Дык и говорили бы - "электромашинный преобразователь". Это понял бы каждый дурак. А то - "Умформёр" какой-то...
------------
Гексафторидсеры - вроде как закачивают в теннисные мячи. Этот газ, в отличие от воздуха, из них не просачивается наружу прям сквозь резину. А вот просачивается ли сквозь него электричество... ? Хотя это неважно: если такой мяч попадет в лоб - удар будет не хуже электрического!