|
|
|
|
|
lolo2: Уважаемый iLnur, 2 года работы - еще не показатель, ведь по Вашим данным за это время было менее 200 циклов, а фирмы гарантируют 500-1000
Уважаемый lolo2, своим постом я хотел выразить мысль что литиевые аккумуляторы также как и любые другие предпочтительнее использовать в режиме "полный заряд -- полный разряд", а не дозаряжать каждый раз по чуть-чуть. Опыт эксплуатации только подтверждает это.
Да, и что же следует называть "циклом" для литиевого аккумулятора если все вокруг рекомендуют никогда не разряжать его?  А по принципу зарядки всё-таки наиболее оптимальным способом можно считать ступенчатое регулирование тока зарядки в несколько этапов начиная с I>C вплоть до I=0.1C и с контролем U, dU и t(температуры). Что легко реализуется на современной элементной базе. |
|
|
|
iLnur : литиевые аккумуляторы также как и любые другие предпочтительнее использовать в режиме "полный заряд -- полный разряд", а не дозаряжать каждый раз по чуть-чуть В нескольких местах я читал, что процессы, происходящие в литиевых аккумуляторах ближе к "свинцовым", чем к "никелевым". Если это так - то по моему "свинцовому" опыту выходит, что постоянное поддержание полного заряда и работа по принципу "небольшой разряд - немедленный заряд" оптимальнее, чем "полный разряд - полный заряд", даже если при этом ток не превышает 1C. А по принципу зарядки всё-таки наиболее оптимальным способом можно считать ступенчатое регулирование тока зарядки в несколько этапов С этим принципом я тоже полностью согласен. Вопрос только в параметрах изменения тока. Лично мне кажется, что зарядный ток больше 1С никак не способствует долговечности акка. Мое мнение также основывается на "свинцовом" опыте (уже при токе 0,5С даже на полностью разрженном "свинце" начинается заметное газовыделение, что, на мой взгляд никак не способствует долгой жизни). Оно может быть ошибочно для литиевых аккумуляторов. Собственно, поэтому я и открыл данную тему. |
|
|
|
To Дмитрий М: У меня дома есть буржуйская брошюра типа справочника (на английском) по разным типам аккумуляторов. В том числе там написано и про серебряно-цинковые. Единственное, что про них помню, так это то, что у них есть чёткий критерий заряда - когда элемент заряжен, на нём начинает заметно возрастать напряжение.
Сканера у меня нет. Есть только цифромыльница. Если интересует, могу в ближайшие выходные отснять и выслать. |
|
|
|
В мануале к видеокамере Sony с литий-ионным аккумулятором чётко прописано периодически производить тренировку аккумулятора циклом разряд--заряд. А ёмкости и ресурс там поболее будут!
ИМХО неспроста это . |
|
|
|
http://www.compress.ru/Archive/CP/2005/9/1/
Здесь много инф-ы по акк., причем НЕ от производителя. По серебряно-цинковым - к сожалению, минимум. Порылся в этом форуме, нашел очевидную вещь: "Производители не заинтересованы в очень большом (максимальном) сроке эксплуатации".
Нужно взять на заметку - учитывать кто подает инфу. |
|
|
|
Ну я нашёл, что при 1,3 вольта/элемент надо отключать батарею http://www.rigel.ru/rigel/akk/s_c.html . Просто я купил эти L200 для зарядки (по той схеме из Кота) и думаю о том, когда в машинке отключать батарею. Что-бы не убить аккумулятор, а то будет ребёнок ездить в ней до посинения . Компаратор с интегрирующей цепью+ реле наверное? |
|
|
|
lolo2 : Производители не заинтересованы в очень большом (максимальном) сроке эксплуатации Вау !!! Точно !!! Как-то до меня это не дошло раньше... Опираться можно только на независимые экспертные оценки !
|
|
|
|
Laryx: Опираться можно только на независимые экспертные оценки !
И где вы их возьмете??!
Это ведь надо статистику набрать, да ещё грамотно поставить многофакторный эксперимент.
А это дорого.
Журналы этого не делают. Если статья не прямо заказная, то основана она на данных представленных производителем.
(Просто знаю я как в журналах тесты проводятся.)
|
|
|
|
Не далее как вчера купил пару аккумуляторов1100 mah Ni-Cd Ansmann. Открыл упаковку, замерил тестером, на одном 1,1 В, на другом 0,0 В. Попросил заменить. Пришёл хозяин лавки, достал с полки зарядное, вставил туда аккумулятор. Я почитал инструкцию зарядного - с закрытой крышкой включается вентилятор и на аккумулятор подаётся 3 А в течении 30 минут. Ёмкость значения не имеет. "Это самое лучшее на сегодняшний день" гордо говорит он мне. Через несколько минут достал из зарядного аккумулятор, померил напряжение - 1, 2 В. Всё, говорит, претензии не принимаются. |
|
|
|
Спаял ЗУ "классическое" , на трансе с непрерывным регулированием, стабилизирует 360 мА (0,5С) 5,8 В (при токе меньше 360мА). Буду проводить независимые исследования.
Собрал "пауком" - на шару, но стабилизатор тока солидный, массо-габаритные х-ки тоже . Дмитрий М: Компаратор с интегрирующей цепью+ реле наверное?
Для миним. потерь напряжения - именно так. Если батарея высоковольтная - МОСФЭТ проще. Что-то в серебряных аккумов ресурс маловат, может лучше сдать на драгметаллы а за выручку купить свинцовый . |
|
|
|
|