UPS и внешний дополнительный аккумулятор.

Приветствую всех. Отпуск закончился и наступили будни.
Возникла необходимость иметь аварийное питание часов на десять. Есть мысль использовать имеющийся
ИБП Smart Power Pro c внешним аккумулятором, который ещё нужно купить.
Тема вобщем является продолжением http://pro-radio.ru/power/1031/
В сети есть рекомендации подключать внешний дополнительный аккумулятор через диод Шотки, и заряжать отдельно по мере необходимости.
http://forum.ixbt.com/topic.cgi?id=49:7247
Нагрузка ИБП ~20% от номинальной.
Что я не учёл и с чем непредвиденным могу столкнуться?

зачем подключать акб пралельно даже с раззвязкой через диод - отключите штатный , подключите внешний
посомтрите какой ток зарядки на него идет в случае необходимости подрегулируйте , дальше подумайте об охлаждении - за 10 часов трансформатор и транзисторы без вентилятора могут и расплавится
При выборе UPSа смотрите внимательней - необходим тот у которого внутри одна 12 вольтовая батарея, бывают 24 или 48 вольтовые сответсвено число акб увиличевается , в увиличени первичного напряжения есть и плюсы и минусы .
Еще один момент - посмотрите возможно некоторые устройства выгодней питать напрямую от акб минуя преобразователь - зачем 12вольт увиличевать до 220 чтобы потом сново преобразовать их в 12

piligrim130: посомтрите какой ток зарядки на него идет
Вы имеете в виду, что ток зарядки не зависет от применённого аккумулятора?
Ёмкость внешнего будет в десятки раз больше штатного и не нарушит-ли это работу схемы зарядки?
В случае с диодом UPS будет видеть при зарядке только свой аккумулятор, а за внешним буду следить я.
piligrim130: дальше подумайте об охлаждении - за 10 часов трансформатор и транзисторы без вентилятора могут и расплавится
Вот это меня тоже волнует, хотя UPS будет нагружен на 20%.
piligrim130: посмотрите возможно некоторые устройства выгодней питать напрямую от акб минуя преобразователь
В эти устройства у меня уже нет доступа. Это АТС.

aen: Вы имеете в виду, что ток зарядки не зависет от применённого аккумулятора?
Обычно зарядка идёт с ограничением тока на уровне 0,1 - 0,3C, где C - ёмкость в ампер-часах того аакумулятора, который установлен в UPS-е.
aen: Ёмкость внешнего будет в десятки раз больше штатного и не нарушит-ли это работу схемы зарядки? Время зарядки будет в десятки раз больше, а зарядник тоже может быть не расчитан на длительную работу. Да и не понятно, как будет заряжаться аккумулятор, если ток заряда в десятки раз меньше рекомендуемого.
aen: В случае с диодом UPS будет видеть при зарядке только свой аккумулятор, а за внешним буду следить я. А какой в этом смысл? Только чтобы UPS обмануть? Не понятно, как поведёт себя штатный аккумулятор будучи подключённым параллельно внешнему с бОльшей ёмкостью, хотя бы и через диод.

А вообще, оно Вам надо, искать приключений на свою... голову? Как я понимаю, это затевается для работы, а не для дома, и платить придётся не из собственного кармана. Не лучше ли купить такую модель UPS-а, которая штатно расчитана на длительную работу и использует штатные внешние аккумуляторы?

Кстати, у некоторых упсов низковольтная часть имеет гальваническую связь с сетью. Я сам чинил один такой. Этот момент следует учесть при проектировании дополнительного зарядника.

Если надо несколько часов, то стОит подумать о генераторе.
В АТС, вроде, питание 48 Вольт, тогда можно задуматься о подключении аккумуляторов в разъём резервного питания.

6П3С: А вообще, оно Вам надо, искать приключений на свою... голову?
И не только это. Я им тоже говорю, что если они хотят сделать "большое" дело, то не нужно экономить на мелочах. Выкинуть UPSы и купить источники аварийного питания. Пожалуй на этом и буду стоять.

Есть и АТС-ки с питанием 24В (офисные). У некоторых есть выводы для подключения аккумулятора резервного питания. При этом заряд осуществляет сама АТС.

iLnur: Есть и АТС-ки с питением 24В (офисные).
Да, нужно будет сходить самому посмотреть. Может всё можно намного проще сделать.

Если из экономии в качестве дополнительных планировались автомобильные аккумуляторы, то можно пугать начальство возможностью взрыва гремучего газа, а также специальными требованиями к аккумуляторным помещениям.