Какой ТКН зарядного напряжения у свинцово-кислотных АКБ (автомобильных)?

NBN
Спасибо. В принципе сама эта статья сама по себе пролила свет на тайну. Как обычно, истина оказалась где-то по середине: 25 мВ/°С.
Но и цифра 40 мВ/°С , оказывается, по-своему верна: она справедлива для циклического заряда, а не для "буферного".

Рекомендую поискать формулу Нернста для свинцово-кислотного аккумулятора.

Откопал у себя инструкцию для SLA аккумуляторов от FIAMM. Вот что там написано про термокомпенсацию:

With temperatures lower or higher than 10°C-
30°C, it is necessary to modify the charging
tension, by applying a thermal compensation
factor. Otherwise, there is the risk of
undercharging at low temperatures, or
overcharging at high temperatures.
The thermal compensation factors to be applied are:
- 3 mV/cell/°C for stand-by
- 5 mV/cell/°C for cyclic use
If the temperature is between 10°C and 30°C, it is
generally not necessary to take the compensation
factor into account.

Обратите внимание, что величины указаны для одной банки.

А в автомобиле stand-by или cyclic use?

stand by - режим потребления
Cyclic use - обслуживания.

AHTOXA: А в автомобиле stand-by или cyclic use? Когда едешь по трассе 500 км не меняя газа и не переключая света - stand by, а если посадил батарею при минус 30 и понес заряжать домой - cyclic use...

петр1: stand by - режим потребления
Cyclic use - обслуживания.

Ну и какой из них в автомобиле-то?

Не слыхал ещё про авто, умеющие обслуживать АКБ (мож я просто не в курсе).
Стенд бай - режим постоянного использования. Заряд/разряд, независимо (почти) от состояния АКБ.

.

петр1: Стенд бай - режим постоянного использования. Заряд/разряд, независимо (почти) от состояния АКБ.

stand by - это вообще-то дежурный режим. Вот в ИБП - stand by. Он же - буферный.
А заряд/разряд - это как раз cyclic.

Вот я и хотел узнать, к какому из этих режимов ближе режим работы аккумулятора в автомобиле.

Der_Igel: Когда едешь по трассе 500 км не меняя газа и не переключая света - stand by, а если посадил батарею при минус 30 и понес заряжать домой - cyclic use

А если в городе? Где-то читал, что режим аккумулятора в авто ближе к буферному.