|
|
|
|
В связи с морозами нарыл пару публикаций на тему регуляторов напряжения бортовой сети авто. "Термокомпенсированнный регулятор напряжения" в "Радио" №5 1985г, автор Ломанович В. "Автомобильный регулятор напряжения" в "Радио" №4 1986г, автор Коробков А. В первой из них утверждается, что оптимальное зарядное напряжение (для шестибаночной батареи) равно 13,8 В при +15 °С и зависимость его от температуры имеет коэффициент пропорциональности -40,5 мВ/°С Во второй же сказано, что "напряжение, подводимое к аккумуляторной батарее, уменьшается примерно на 10 мВ с повышением температуры на 1°С, что и необходимо для правильной эксплуатации батареи". Таким образом, разница в значении между двумя источниками ~ в 4 раза . Вопрос, какое же значение правильное? У кого есть фундаментальные книги на тему, не поленитесь заглянуть, пожалуйста. |
|
|
http://rapidshare.com/files/82195406/Avto_akkumul_batar_1979_KONOFEEV.djvu.html 1,1 МВ |
|
|
Borodach, спасибо. Но, к сожалению, до таких тонкостей авторы этой книги не снизошли Там только таблица типа зима-лето-север-юг есть. Может, еще что посоветуете? |
|
|
Сдаётся, что не учитывается плотность электролита. В зиму плотность рекомендуется повышать. Похоже разночтения с этим и связаны. |
|
|
петр1: Сдаётся, что не учитывается плотность электролита. В зиму плотность рекомендуется повышать. Похоже разночтения с этим и связаны. А, Вы, не учитываете то, что сейчас полно необслуживаемых аккумов. Плотность не поменяешь. |
|
|
Как раз это я и учитываю. Человек удивляется разным данным, приведенным в ЛИТЕРАТУРЕ. Думаю, ссылки на фундаментальные труды по теме, ещё больше запутают ситуацию. ЗЫ тут как в ПДД, временный знак актуальнее. Больше доверия вызывают последние разработки. Хотя и физику процессов знать нелишне. |
|
|
В зиму плотность рекомендуется повышать Так в процессе заряда вроде она и повышается Речь идет о том, что если регулятор напряжения не термозависимый, то она недостаточно повысится. сейчас полно необслуживаемых аккумов. Самый обычный аккум, с отвинчивающимися крышками банок. Подольского завода. Хотя по бумаге тоже называется "необслуживаемый" Никакого кальция и прочей алхимии. Больше доверия вызывают последние разработки Это как посмотреть. Думаю, физико-химические константы не меняются ни за год, ни за 100 . |
|
|
Зря Вы так. При заряде/разряде аккум греется и, бывает, кипит. В этом процессе выкипает вода, повышая плотность, понижая уровень. Ну, это Вы и сами знаете. Cтранно что Вы так :Радист: физико-химические константы не меняются ни за год, ни за 100 А...! Я не про константы физические. Просто неизвестно, какие плотности были использованы при написании мануалов. Там есть зависимость. Об этом я и хотел сказать. |
|
|
петр1 Понял. Просто неизвестно, какие плотности были использованы при написании мануалов. Все же с трудом верится, что возможно различие в 4 раза для одного и того же коэффициента пропорциональности.
|
|
|
Напишите этому автору, возможно он знает http://adam-ae.narod.ru/torn_.htm |
|
|
|
|