Трансформатор ТС-180-2

Лучше всего смог бы ответить alabama3, но его не было здесь уже более 6 лет...
Но мне кажется, он дал всю информацию для повторения.
1) Собрать транс.
2) Подать небольшой постоянный ток, что бы можно было руками передвигать половинки сердечника для точного их совмещения.
3) Увеличить ток, что бы половинки случайно сами не сдвинулись и лучше прижались друг к другу.
4) Дождаться высыхания клея и отключить ток.

Отключать ток можно быстро, а не медленно, как он рекомендовал, так как сердечники трансов делаются из магнитомягкого железа по этому намагниченность не сохраняют.

про быстрое отключени-крайне не рекомендовано если к обмотке не припаян обратный щунтовый диод может пробить обмотки...импулсом при разрыве току

смысл то я понял, но так как физика у меня в объеме 10 классов, то хотелось бы конкретики: какой мощности транс, вольтаж и сила тока перед выпрямлением (или после) и т.п., все равно, спасибо.
я транс тс 180-2 перемотал, собрал, включил через лампу 60 ватт, а она светится прилично, т.е., ток хх большой?

flower: Появился такой трансформатор. К выводам 1 и 1` подключил питание, между 3 и 3` - амперметр. Показывает ток ХХ - 165мА.

То есть, у не перемотанного транса холостой ток 165мА.
У лампы на 60 ватт номинальный ток 60Вт/220В=273мА.
Получается, что лампа на 60Вт, включенная в разрыв питания первички транса, должна светиться довольно ярко.

Давайте вспомним технологию трансов с ШЛ магнитопроводом. На заводе навивают ленточный седечник, фиксируют клеем. Потом его режут на две одинаковые части. После намотки транса две половинки склеивают. В мощных ТС сердечник собирается из 4 деталей - 2 раза из 2 половинок. Всего то и надо, что не перепутать эти 4 детали при сборке. Для этого при разборке их надо пометить. У маломощных трансов бытового применения бывает заметно что резали сердечник не точно по центру и не под прямым углом. Собраный правильно, т.е. так, как перед разборкой - он будет состыкован без всякого магнитного поля. Собранному неправильно никакое поле не поможет. Конечно, стыки сердечников надо очистить от заводского клея и полирнуть наждачкой. Мощные трансы имеют винтовое стяжное приспособление, маломощные желательно паковать пока пока клей ещё не застыл.
С трансами от бытовухи вообще нет проблем, самые капризные - стандартизованые ТА, ТН, ТПП, облитые эпоксидкой. Их бывает трудно разобрать, не повредив склейку пластин.

Из двух половинок - это ПЛ и ПЛМ, из 4 - ШЛ и ШЛМ.

Mastak: Всего то и надо, что не перепутать эти 4 детали при сборке.

Полностью подтверждаю.
К тому же, при перемотке сам лично ни когда не заморачивался измерением холостого тока. Уповал только на правильность расчёта и сборки. Потом небольшой прогон под напряжением сети и если через 5-10 минут перегрева небыло, то всё в порядке.

Меня лично заинтересовало утверждение alabama3:
"Нужно клеить под постоянным током.
У меня разница в токе хх была в 1.5-3 раза."
Разница ведь солидная...

DWD: DWDвчера, 18:36
То есть, у не перемотанного транса холостой ток 165мА.

DWD: при перемотке сам лично ни когда не заморачивался измерением холостого тока.

Полностью подтверждаю.
Конечно, в самый простейший рассчёт силовика из 3 формул заведомо заложена избыточность по железу и меди. Так там и используется эмпирический (т.е. полученый в результате практических испытаний) коэффициент. Всё равно по результату рассчёта возьмём провод ближайшего бОльшего сечения - выбор обычно невелик. Если нет ограничений по объёму, то заведомо облегчённый режим работы транса только приветствуется.

Mastak ◊
вчера, 22:44
.... Собраный правильно, т.е. так, как перед разборкой - он будет состыкован без всякого магнитного поля.

пока складываешь сердечник без катушек, то видно как сложить без сдвига. а с катушками уже ничего не видно. я посчитал, что метода alabama3 позволяет не париться с тщательным сопоставлением половинок, так как они сами встают в нужном положении. может, конечно, это ловля блох?