|
|
|
|
Включить две лампочки последовательно и всего делов... |
|
|
agn: Включить две лампочки последовательно и всего делов... Есть простой прибор 7806, datasheet в приложении. См. figure 9 стр.14 - это 6-ти вольтовый источник питания с током 5 Ампер, вместо MJ2955 советский эквивалент с током коллектора 8-10 А http://pdf1.alldatasheet.com/datasheet-pdf/view/4477/MOTOROLA/7806.html Читая Ваши посты обращаю внимание : ! на входе +_12 вольт ! Если не забивать себе мОзги ,можно перед каждой лампой поставить свой 7806 ,прикрутив их к корпусу транспорта для отвода тепла. Цена удовольствия 15 руб.х N ламп Стр.1 Standart Application, можно и без конденсаторов.
|
|
|
PVB, с этими 7806 сколько там Ватт, и следовательно, бензина будет расходоваться на отопление атмосферы, без пользы? :D |
|
|
Только хотел про КПД сказать, меня опередили. Половина в тепло. Про последовательное включение уже писали до меня, виноват, упустил. Это самое простое решение. Простые решения бывают зачастую лучше всего... PVB: Если не забивать себе мОзги ,можно перед каждой лампой поставить свой 7806 ,прикрутив их к корпусу транспорта для отвода тепла. Цена удовольствия 15 руб.х N ламп Стр.1 Standart Application, можно и без конденсаторов. С таким же успехом можно на резисторах погасить излишки напряжения. Лампа 10 Ватт самая мощная, значит и в тепло 10 Ватт, не так уж и много... Зато обеспечивается плавное зажигание лампы, срок службы продлится многократно. По сравнению со стабилизаторами всякими надежность несравненно выше. |
|
|
>>Лампа 10 Ватт самая мощная, значит и в тепло 10 Ватт, Значит из 10 литров бензина, 5 литров уйдет "просто так" |
|
|
Виктор Гелис: Значит из 10 литров бензина, 5 литров уйдет "просто так" 10 Ватт = 0,014 л.с. Движок значительно поболе будет жрать. Я просто говорил о том, что КРЕНки, что резюки - одна малина. Хрен редьки не слаще. Это некрасивый, но простой способ. Мне видится, что можно сделать полумостовой преобразователь без стабилизации. Стабилизация здесь ни к чему, просто понижать бортовое напряжение вдвое и все. К примеру, IR2153, пара IRFZ48, транс на выходе. Можно даже и не выпрямлять, подавать на лампы переменку. Без выпрямителя с целью упрощения, да и КПД повыше. Если ставить все это в моторном отсеке, помех, ИМХО, давать не будет. Деталей с десяток, размер с пачку сигарет, максимум. Делал подобные штуки неоднократно. При тех мощностях, о которых идет речь здесь никаких радиаторов даже не потребуется. |
|
|
Можно просто запитать лампу через транзисторный ключ с частотой 100...200 герц и скважностью 0,5(любой симметричный мультивибратор). Действующее напряжение будет как раз в половину от входного. КПД близок к 100%. |
|
|
Предложение от lazyed, думаю самое оптимальное. Сам таким образом делал диммеры для накамерного света. Частоту правда брал около 1КГц, ключевал полевиком. При мощности лампы в 35 Вт транзистор совсем холодный (IRFZ48). Низковольтные лампы очень инерционные, частота может быть выбрана в широких пределах. |
|
|
Подтверждаю. Вариант получается достаточно простым и надёжным.
|
|
|
А как лампы накаливания относяться к пик-фактору питающего напряжения с точки зрения долговечности? |
|
|
|
|