щелочные аккумы НК-125

musor: или бу НО перед этим
- БУ, но перед этим в ноль разряжен и электролит вылит.
При зарядке вода "превратилась" в кислоту, есстесственно, не надлежащей плотности, но и не было задачи привести в идеальное состояние - попробовал поставить на авто интереса ради, а раз заработало - то и оставил тоже из интереса.
"БУ", разумеется, было не в ноль, иначе фокус бы не получился.

Gegi4: так плюс с банкой замкнут или нет???
У НикельКадмиевого - плюс на корпусе (там даже плюсовой вывод должен быть приварен прямо к корпусу), у ЖелезоНикелевого - наоборот, на корпусе минус.
Есть еще "НКП" - с пластмассовым корпусом. У него сами понимаете...

Спасибо!

Купил за смешные деньги 20-ти летние никель-железные аккумы 45амперчас. Все это время они лежали незалитыми, сухими в обернутые бумагой. Один проржавел внизу.
Залил литиевого электролита. Дал пропитаться - !!! появилась напруга!
Сейчас гоняю заряд-разряд. большинство почти вышли на номинальную емкость.
После пары десятков циклов сменил электролит. Промывал водопроводной водой. Много шлама повылилось. После промывки сразу (чтоб коррозия не прихватила) новый электролит. После замены поменьше стали "мелкопузыриться". Дело в том что при хранении, не важно - заряженными или разряженными, они тихонько шипели - понемножку выделялся газ. Если посмотреть в отвестие пробки видны были очень мелкие пузырьки. В результате такой "минералки" аккумы сверху обрастали кристаллами. Ну вот после промывки и свежего электролита кажется это "кипение" поуменьшилось.
Аккумы удивительно живучи, как кошки!

Сам пользуюсь новыми 2008 года НК-80. Плаваю на лодке на них на электромоторе. Сделал два фанерных кейса для них. Одно угнетает вес . На пятый этаж таскаю с матюками
А так за 20$ - для трехметровой лодки - песня.