|
|
Доброго времени суток!
Помогите, пожалуйста, решить такую проблему. Очень люблю путешествовать, но к сожалению батарея фотоаппарата быстро садится. Поэтому пришла идея сделать "зарядник" от батареек. В теории понимаю, что это устройство должно иметь характеристики идентичные родному заряднику, на практике что делать после покупки батареек - не знаю. Подскажите, пожалуйста, схему и может быть есть какие-то тонкости? Как определять, что батарея уже зарядилась? PS: батарея KLIC-7005 3,7В 
"родной" зарядник выдает на выходе 5,0В, 1.5А И, еще, почему батарея имеет три выхода? |
|
|
|
1. Самое оптимальное решение: продать фотоаппарат и купить другой, с питанием от пальчиковых аккумуляторов/батарей, у кенона, например, много таких моделей.
2.cheryl: И, еще, почему батарея имеет три выхода?
Третий вывод чаще всего используется для идентификации аккумулятора или контроля его температуры.
3. Китайцы уже всё придумали, продаются такие зарядники для мобильных телефонов, думаю, в этом случае они тоже подойдут. Так как в мобилках тоже литий-ион стооит.
4. Ну а если хочеться самому пое..ся, то обычный повышающий/понижающий (смотря сколько батареек будете цеплять сразу) импульсный преобразователь со стабилизацией напряжения и ограничения тока или наоборот. |
|
|
|
Проще питать ф/а от батарейного блока через разъем внешнего питания. |
|
|
|
Как сделать этот батарейный блок,? и еще разъема внешнего питания в камере нет |
|
|
|
Найти мобилку под литий ион и через неё заряжать, посмотреть какой контроллер стоит в батарейке |
|
|
|
1.Купить с 10-к таких ак-ров , зарядить их перед поездкой,
Вы ведь не собираетесь таскать с собой чемодан с батарейками и потом облег-
чать себе обратный путь?
2.Если есть где в путешествии купить батарейки , то есть рядом и сеть 220в.
3. Если зарядник трансформаторный ,то после диодного моста вывести провода
на бат. блок из 4х1,2в АА (емкость блока подобрать экспериметнально)
-кассеты под них есть в магазинах. |
|
|
|
cheryl: Поэтому пришла идея сделать "зарядник" от батареек.
Возможным решением может быть покупка автомобильного инвертора 12-220 и использования родного зарядного устройства.
Фирменные зарядные устройства обеспечивают полный контроль заряда. Если контроля нет - по времени.
Некоторые фотокамеры не имеют оптического видоискателя и юзер вынужден визировать по дисплею. Вот тут самый большой минус при автономном "плавании"
"Иногда мы сами создаём себе трудности, а потом героически их преодолеваем." (с) М. Жванецкий. |
|
|
|
1.Поискать аккумуляторы родного типоразмера большей ёмкости.(Точно не знаю есть ли они в природе, надо в салонах где телефонами или аккумуляторами торгуют узнавать) Но это дороговасто.
2.Бюджетным будет решение питать от батареи из 3х1.2в 2500 мA/ч и выше АА аккумуляторов.
PVB, лучше батарею из 3х АА.=3,6В.
cheryl, разъем внешнего питания надо будет естественно выводить. Если "тяму нет", то лучше к специалисту. |
|
|
|
Главная особенность такого устройства - способность работать при минимально возможном входном напряжении.
Т.к. задача стоит перекачать энергию из одной "химии" в другую.
Разумеется, преобразователь должен иметь высокий кпд, значит импульсный.
Выходной ток можно смело ограничить до 0,5А. Напряжение - 4,3В.
Индикация полного заряда - по падению выходного тока. |
|
|
|
купите авто-лягушку и переделайте входной шим- он расчитан на 9-16в подбором дросселя или частоты можно выжать чтоб работало иот 5-7в -соответственно и батарек берите 6-8 лучше 373 343 или подобныз буржуев А и тип кажется
а если набрать из9- 10 батареек-переделывать лягуху-не надо!
с нуля делать глупо да и обойдется ДОРОЖЕ! |
|