|
|
|
|
|
Wladimir_TS: Какой нафиг щеткой - там полоска маленькая. Ну, если вы подумали о щётке, которой чистят обувь из замши, то конечно, с такой щёткой только в проигрывателе и ковырятся..
Я имел ввиду щётку, которой пользуются ювелиры в своей работе (диаметром 3-5мм). У ювелиров используется разный по грубости фетр для шлифовки изделий.Если есть магазин медтехники, то там можно найти фетр (используется у техников-стоматологов), Можно отрезать и от старого валенка (правда там шерсть грубая) или попросить у военных от шинели (у офицерской шинели материал помягче).
|
|
|
|
попробуйте смазать обратную сторону металлической пластины которая прижимает фетр густой смазкой типа солидолом. |
|
|
|
О! Точно! Чтобы диски сцепления автомобилей не истирались, их надо мазать солидолом.
Патентуйте! |
|
|
|
не смогу запатентовать - ибо придумано давно за меня!
как раз даю совет из опыта автомобилиста.
если тормоза скрипят, то надо колодки смазать солидолом!
но какую сторону тормозных колодок смазать солидолом - это зависит от уровня интелекта.
Я посоветовал смазать обратную сторону прижимной пластины фетра. (не между фетром и пластиной, а сзади пластины - прямо на голый метал). |
|
|
|
О! Еще и колодки солидолом?
Спасибо. Пойду помажу.
|
|
|
|
Сюжет войдёт во вторую серию докфильма "Юха в Англии" режиссёра П.Карло |
|
|
|
Была история с хорошими кассетными магнитофонами марки "Нота" и аналогичными "Комета". Через некоторое время эксплуатации появлялась низкочастотная детонация. Хрип, короче. Простейшее исследование механики выявило, что виновником трабла является подающий узел (левый подкассетник). В качестве подтормаживающего элемента использовалась капроновая нитка. При её загрязнении продуктами износа и появлялась детонация. Решение нашлось быстро - нитка была заменена лентой из фторопласта. Подобная детонация была и на "бобинниках" из-за загрязнения лентоприжима в зоне головки. Аналогично - заменяли фетр подпружиненой фторопластовой лентой.
Аналогично и с китайскими кассетными "чайниками" - детонация от загрязнения фетрового фрикциона принимающего узла. Лечилось стиркой фетра. Потом стали появлятся ремонтные комплекты, в которых были новые фетровые шайбы. Я лично видел пропитанные маслом фетровые фрикционы. Не у всех хватало терпения, выявить и ликвидировать трабл. Тупо капали масло!
Строго говоря, фторопластовые прижимы и фрикционы работают более изщящно при условии правильной регулировки. В основном, это связано с увеличением усилия прижима. На высоконагруженных узлах применять не след!
Слава Богу, кассетные чайники канули в Лету!  |
|
|
|
Gegi4: Gegi4
вчера, 20:26
не смогу запатентовать - ибо придумано давно за меня!
как раз даю совет из опыта автомобилиста.
если тормоза скрипят, то надо колодки смазать солидолом!
но какую сторону тормозных колодок смазать солидолом - это зависит от уровня интелекта.
Я посоветовал смазать обратную сторону прижимной пластины фетра. (не между фетром и пластиной, а сзади пластины - прямо на голый метал). А смысл - просто что-б что-нибудь смазать ? Фторопласт я найти смогу наверное нужной толщины, но как его крепить. Усилие прижима и так избыточно - задача просто придерживать звукосниматель от перемещений в процессе работы микролифта - что-б он пока едет до касания с пластинкой не местился в сторону. |
|
|
|
уменьшает микро-вибрацию пластины.
аналогично если взять прут металлический и ударить им об камень - руке будет не приятно, а если "рукоятку" обернуть резинкой или тряпкой, вибрация не передается руке и не "звенит". вы попробуйте, ведь вытереть масло из пластины не сложно если не поможет. |
|
|
|
Сейчас штатная ткань от пластины отклеена |
|
|
|
|