Сдохла Болгарка М902 ,можно ли востановить якорь?

Во время работы на улице( -10)вдруг чтото зашипело и завоняло горелым пошел круговой
огонь по колектору-сразу почти вырубил
вероянность перегрева на холоде мала да и не перегружал -работала до этого всего минут 5....едва спилил фаску на 1мм у железа...
-вскрытие(см фото не показало следов горелого на обмотках да и не нагрелся корпус кроме задней опоры подшипника-оттуда и воняло-прозвонка сопротивления КЗ секций не показало
хотя мерить надо на переменке но дело навернро не в этом-вынув якорь ОБНАРУЖИЛ ПОЧЕРНЕВШИЙ ОТ ПЕРЕГРЕВА И ЗАКЛИНИВШИЙ ЗАДНИЙ(со стороны колектора) ШАРИКОПОДШИПНИК -грелся он видно не слабо -втулка внутренняя посинела а крышки почернели
пластиковая(или резиновая) втулка взадней опоре в которую вставлен подшипник почернела и обуглилась-верхняя обойма провернулась в ней на 10000тыс об мин...
можно ли реанимировать подшипник -он закрытого типа
пытался промыть заднюю чась где подшипник В УЗВ с мылным раствором -вышло много черного налета-3раза воду менял -подшипник стал работать странно-в сторону обратную нормалной руками прокручивается в обратную клин...
после промывки выпарил воду из него феном на 120гр и капнул в шель жидкое масло крутится стал легче но в одну (к сожалению-обратную)сторону

musor: и завоняло горелым пошел круговой
огонь по колектору-сразу почти вырубил

В магазин/на рынок за новым якорем. Обмотчики с большой неохотой берут в перемотку якоря, возни много.
P.S. Написал не прочитавши вторую половину, похоже болгарку лучше выбросить целиком.

ПВГ: ПВГ ◊
сегодня, 20:19

В магазин/на рынок за новым якорем. Обмотчики с большой неохотой берут в перемотку якоря, возни много.

Вообще не беруться за якоря электроинструмента и двигателей современных пылесосов, я так перфоратор и пылесос был вынужден утилизировать.

В одну крутиться, в другую нет - похоже частично разрушен сепаратор и его обломки клинят.

ПВГ: В магазин/на рынок за новым якорем.

ВЫ-КИ-НУТЬ!
........
Хотя, можно попробовать заменить подшипник. Если "кругового огня" не будет - пронесло. Десять лет назад разрушился подшипник в пылесосе системы "тайфун". Пылесос хороший, любимый. Жаль было выкидывать. Уныло побрёл на барахолку с подшипником на пальце. Демонстративно. Первый же мужик продал аналог за 50 рублей. Пылесос до сих пор работает. Ему уже тридцать лет.

снять подшипник и искать замену? где тока такой сьемник найти???
или сорвать с него заднюю крышку и глянуть што внутри?-терять похоже нечего
или всеже сунут подшипник в какую нибудь жуткую химию и путь отмокает?
отчего клинул подшипник?

Подшипники обычно клинят, когда рассыпается сепаратор от квадратных шариков. Снять и заменить подшипник дело нескольких минут, вот с якорем тяжелее, если перекрыт колектор, то только замена, спецы справятся, это если болгарка дорогА как память.

Иди в магазин, где торгуют сабжем. Спроси. В моей деревне в каждом подобном магазине дадут адрес мастерской. Или сделают прямо на месте.

musor: или сорвать с него заднюю крышку и глянуть што внутри?-терять похоже нечего

Вот именно.

Семник не делал - варварски снимал подложив под подшипник снизу 2 полоски металла, что-б якорь был на весу, а сверху аккуратно постукивал через циллинжрический стержень-проставку.
Вот назад насодить - задача сложнее - что-б не перекосило - у меня не получалос - давал профессионалам.

Но круговой огони по коллектору при исправных щетках - это зело хреново, меня всегда учили - якорь под замену. (новые с подшипником уже идут). Если найдете - их великое множество и никакой унификации, каждый китаец лепит в своем размере.

да нет походу обмотки целы иеще раз прозвонил между пластинами и статор
всеровно1,5ом -межд4 всеми пластинами
номер подшипника 6272 походу он не из раши надпись NS FAG)
чето поиск такой не находит...
..