|
|
|
|
|
hanz45: Капстан тоже стоит в это время - а тестом должен "дергаться" при включении. |
|
|
|
угу... Намек понял. надо обнюхать привод капстана на предмет питания, разрешения пуска и выход посмотреть, хотя если не крутится, холлы стоят, коммутации нет... |
|
|
|
Если пальцАми можно долезть, то во время старта подкручивайте вал сначала в одну сторону потом можно и в другую попробовать, если не знаешь куда он должен крутиться, может стартанёт может нет, но отлокализовать по-узлово поможет. |
|
|
|
да я не просто его подкручивал, я когда в сервисе гонял механику, вручную ленту назад втягивал. Он не сопротивлялся, и активности не проявлял... |
|
|
|
Еще следите за темой?? я кажется разобрался, что не работает 
Завертелся агрегат
---------
оказалось что в БП отвалился 12-вольтовый стаб, из-за чего не было +12, которое не просто питает, а во многих местах управляет ключами.
в итоге половина аппарата просто не работала... |
|
|
|
Раз начали тему то надо и закончить. Конечно следим. Особенно если конец хороший, что в таких древних агрегатах редкость. |
|
|
|
А ведь ремонт надо начинать с проверки всех питающих напряжений |
|
|
|
Поздравляем с победой над аппаратом |
|
|
|
тоже помню в какомото ВИХАЙЭСИ небыло питала 14в на капистан...очень удивлялся-на кондере БП оно было!
оказалось апарат заводом модернизирован-вставлен обрывной резистор вместо малоомного-он и сгорел причем без внешних изменений(как новый)-заменил помню на МОН1-вечные они |
|
|
|
|