Свежие обсуждения
Ремонт

Как разобрать блендер Vitesse vs-536?

1 2 4

А у меня ГДР-овский миксер 68г, жив-здоров, чего и всем желает

 

Splav56: просто пилю корпус пополам

Зверюга))))

Cortez: Vladikas пластиковая карта типа VIZA или выточенный плоский и удобный с небольшим рычагом, но и не совсем тонкий кусок оргстекла = край на открывание затачивать близкому по толщине к лезвию. = открывает без повреждений если делать не спеша.

Истина...Пока что проблем не было.Самое "страшное устройство" женский фен)))Главное-снять скрепляющие элементы.Потом тонким диском(у мя из нержавейки 0,5 толщиной)проходимся по стыкам и усё.Этот же метод подходит и для пультов ДУ.Но приносили и склеенные заводом(!)

 

Razaex: А у меня ГДР-овский миксер 68г, жив-здоров, чего и всем желает

Китаёзы плачут)))

 

Не понял куда толкать визу. Покажите схематически или стрелками на фото.
Блендер крутит насадки, мотор рабочий.

 

Нет фоток для осмотра, в сети тоже фоток нормальных нет. Да и винты бы желательно открутить и сделать фото внутри.

 

DropZone
DropZone
DropZone
1- неподвижное кольцо
2- подвижная муфта
DropZone
1- вроде как щель.
2,3- похоже на отдельные части, которые можно разъединить. Силу боюсь прикладывать.
DropZone
DropZone

 

Судя по всему после снятия металлического кожуха корпус должен развалиться на 2 части. Подвижная муфта может откручиваться в обратный ход, если со стороны провода возможно зафиксировать вал двигателя. После этого возможно получится открутить неподвижную муфту (третья с конца фотография)... но это так... предположения. Буду завтра на работе, покажу фотки ребятам с техотдела. К ним периодически такие вещи приносят... правда, в основном, как говорил Splav56: без повреждений корпуса их не разобрать, да и судя по фоткам, жалеть особо нечего. Еще, так как железный цилиндр все равно ржавый, то его можно было бы аккуратно разрезать вдоль осевой линии блендера и снять, потом, на худой конец, спаять .

 

Nintashi: Подвижная муфта может откручиваться в обратный ход, если со стороны провода возможно зафиксировать вал двигателя.

Нет доступа до вала со стороны регулятора.

Nintashi: Еще, так как железный цилиндр все равно ржавый

Он из нержавейки. А тёмные пятна это остатки теста или ещё-какой то фигни. Мыть-то нельзя, а тряпка не всё вычищает.

 

Странно. Очень похоже на следы коррозии. В общем... был я в техотделе. Порекомендовали попробовать вытащить кнопки (под ними могут оказаться винты). Кнопки, судя по фото, не имеют сплошного бортика, а значит есть вероятность, что с боков у них обычные защелки, которые не дают кнопкам выпадать. Еще, как вариант - хорошо закрепить корпус и попробовать провернуть часть, где торчат муфты. Есть шанс, что там поворотные защелки с резиновым уплотнителем. В какую сторону крутить.... сказать не могу... в какую пойдет По идее, если фокус пройдет, должна вывалиться вся передняя часть вместе с двигателем. Еще вариант, что под кнопками откроется доступ к валу двигателя и его будет удобно зафиксировать, соответственно появится возможность открутить подвижную муфту и, затем, снять неподвижную...

 

Кнопки снимал, ничего там нет.