|
|
|
|
|
Шасси KB427 V1.0 EM78612ACP,HA17358,HA17324,PIC16C73B,LM317T... .Батарея разряжена 12в,7a.При вкл щёлкает реле на вых напр отсутствуют.Есть схема подключений UPS-650D220V-JXT.Но на ней KB402- Main Board+KB434 Displey Board.Полевики инвертора на FQP50N06 и Q15 IRFZ24N проверил в норме.Думаю цепь заряда в норме d19,d20,q15.Ток зарядки мал 0,3ma,на UPS Powermann mod BS500 Plus ток зарядки 7,23ma.Он вкл без аккума и подкидывал аккумулятор 12v,4,5a, то он быстро подзарядился до 13,5v.Релюшки думаю в порядке на об-х R= 407ом.C транса поступает на CN4 половина напряжения на всех контактах примерно 102v от указанного на конт 3,4,5.Должно быть 196,225,252v.А 5v,12v отс. Заменил кн вкл /вык плохо щёлкала.Немного прогорело место у диодов D19,D18 но они целые. |
|
|
|
TROL: Релюшки думаю в порядке
Надо не думать а поверять. Часто именно в них дело, залипают или подгорают контакты.
Ну и в первую очередь проверить/заменить электролиты, даже если по внешнему виду они и нормальные. Часто в них именно так. Поскольку работают внутри при высокой температуре, то постепенно высыхают не вздуваясь и без подтёков, при чем сохнут как маленькие так и большие электролиты, проверять надо абсолютно все подряд.
Сколько ремонтировал ИБП и стабилизаторов 220В, в 90% случаев, не считая дохлых акумов, проблема в электролитах или реле. |
|
|
|
Электролиты проверил мультиметром VC97,не выпаивая-соответствуют почти номиналу.Внешний вид норма.Реле думаю выпаять и проверить по току.Жаль нет принципиальной схемы на этот девайс. |
|
|
|
TROL: лектролиты проверил мультиметром VC97,не выпаивая-соответствуют почти номиналу
Он ESR измеряет? А то у некоторых электролитов при повышенном сопротивлении измерители емкости могут и больше номинала емкость показывать из-за особенности измерения.
К то-му же на плате часто бывает несколько электролитов впаралель стоят, например по цепям питания, как вы определите что они ичправны? |
|
|
|
TROL: Электролиты проверил мультиметром VC97,не выпаивая-соответствуют почти номиналу.Внешний вид норма.
это НИ О ЧЕМ ....
Ремонта не видно - какие-то попытки проверки всего подряд с непонятной целью.
АКБ исправный подключался для начала? |
|
|
|
Подключал АКБ рабочий ,но незаряженный до 12в (около 7в)от другого upsa ничего не изменилось.Электролиты выпаивал они проверены ещё и мультитестером MS8910.А VC97 ESER не измеряет.Нету прибора для измерения посл сопротивления кондёров.Релюшки проверил ток 30ма на столе работают питалово от ипт лабораторного применил.Маркировка на корпусе RL3 со стороны пайки W 3 для комутирования сетевого напряжения, а для RL2,RL1 (бустерное и понижающее)A 5 и Х 3 ?О чём это?SRD-12VDC-SL-C на морде у всех.Нашёл ещё схему подключений UPS-650D220V0ZJT.Инвертор на двух полевиках IRF3205(у меня 4шт FQP50N06), и на первичку транса идут 4 провода+ноль, после коммутации релюшками 252,225,196v,0.DC12v(вторичная обмотка) через пред 60а/12v на АКБ .OUTPUT AC 220Vснимают с первички 225v+0у меня с шасси CN6,CN4.Совпадает поключение в моём случае по схеме UPS-650D-220V-JXT. |
|
|
|
TROL: Подключал АКБ рабочий ,но незаряженный до 12в (около 7в)
это ни о чем ....
TROL: Релюшки проверил ток 30ма на столе работают
просто щелкают? :)
|
|
|
|
TROL: Релюшки проверил ток 30ма на столе работают питалово от ипт лабораторного применил.
Контакты проверяли? Те что замкнуты размыкаются, а разомкнутые размыкаются, переключающиеся контакты переключаются во время щелчка? Какое переходное сопротивление контактов?
TROL: Подключал АКБ рабочий ,но незаряженный до 12в (около 7в)от другого upsa ничего не изменилось.
7В это уже хлам, а не рабочий аккумулятор. Особенно если он при таком напряжении долго простоял. Поставьте хоть из авто заряженный аккумулятор для проверки. |
|
|
|
Да контакты замкнутые размыкаются при напряжении около 6,9- 7в и разомкнутые при этом напряжении замыкаются.Контакты во время щелчка переключаются.UPS должен работать и без аккумулятора. UPS Powermann mod.BS500 Plus при переключении на выходе обеих розеток появляется напряжение и загораются индикаторы 3-й нижний"сеть"2-й сверху"аккумулятор со стрелкой вверх"после звукового сигнала,наверное ,сигнал о том что не заряжен аккум или его нет.Его действительно нет в корпусе вовсе.Не загорается только верхний(1-ый) индикатор с синусоидой на символе аккумуляторная батарея .Да аккумулятор, который был недозаряжен я его ранее заряжал почти 12 час до 11,6v более не получилось-стало быть кирдык ему надо 13.6в. Про маркировку со стороны пайки думаю это месяц и год изготовления релюх. Плата KB427 V1.0 2004.07.06 .На счёт переходного не понял и зачем его знать?Упс! |
|
|
|
TROL: На счёт переходного не понял и зачем его знать?
Переходное сопротивление контактов может сильно увеличиться у старых реле, просто в результате износа, окисления, подгорания. Эти реле - не сигнальные, они предназначены для коммутации больших токов. У изношенного реле переходное сопротивление может запросто увеличиться до единиц-десятков ом. |
|
|
|
|