|
|
|
|
|
И как вылечить? Люфтов нет, механическое состояние приличное, чистый, смазан, крутится отлично, но иногда при подаче напряжения не стартует. Приэтом никаких звуков не издает, полный мертвяк. Если рукой тронуть вал - заработает. Я его разбирал, у него три обмотки, щетки и контактную поверхность чистил - не помогает. Причем работал всегда отлично, но как 1 раз его заело, так с тех пор и глючит. |
|
|
|
А какие у него щётки? Если простые проволочные, то такое может быть из-за потери формы. Они должны контачить с коллектором на строго противоположных сторонах, и точки контакта должны располагаться под 90 градусов по отношению к полюсам статора (исключение - нереверсивный скоростной мотор, там для опережающей коммутации допускается поворот щёток). Ещё одна причина - обрыв одной из секций ротора, особенно если "звезда". У низковольтных моторов с сопротивлением обмоток в доли ома бывает трудно выловить такой обрыв с ходу. |
|
|
|
Спец: А какие у него щётки? Если простые проволочные, то такое может быть из-за потери формы.
Щетки плоские пластинчатые, у меня была про них мысль, на них есть небольшая выработка, может быть одно из них прикасается иногда сразу к двум контактам? Спец: Ещё одна причина - обрыв одной из секций ротора, особенно если "звезда".
Но тогда, наверное, вообще не будет работать?
|
|
|
|
Да, чаще всего обрыв одной из обмоток... . Надо проверить как припаяны - присоединены выводы обмоток к ламелям коллектора. Очень часто в том месте, где провод подходит непосредственно к ламели он обламывается, хотя внешне, всё выглядит очень даже "пристойно"  . Надо тонкой отвёрткой или пинцетом аккуратно подёргать за эти выводы и "слабый" вывод сразу обнаружите! Что делать дальше, думаю знаете... . Ещё бывают обрывы в дросселях, которые подключены к щёткам - тоже обламываются выводы - проверять надо примерно так же!
Удачи! |
|
|
|
При обрыве дросселя он уже никогда крутиться не будет  . Это скорее всего обрыв одной из обмоток ротора. Надо положить вал на два ножа, установить под углом 90 к ламелям щупы тестера (аналогично щёткам) и медленнно проворачивать, зафиксировав начальную ламель. И по сопротивлению отловить обрыв. Без нужды я не стал бы дёргать провода обмоток, это может хреново кончиться для них... |
|
|
|
Borodach: Да, чаще всего обрыв одной из обмоток...
Дмитрий М: Это скорее всего обрыв одной из обмоток ротора. Но почему тогда при легком прикосновении к валу он начинает работать как ни в чем не бывало? Если его как бы подтолкнуть? Ведь обрыв то от этого не исчезает? Или при обрыве одной обмотки все равно _будет_ работать? Тоесть если правильно понял, физика такая - если оборванная обмотка попадает на "стартовую позицию", то он заедает, и так было бы один раз из трех? Но на практике заедает примерно 1 раз из 10и.
Ну очень хочется его починить, так как девайс в котором он установлен стОит около 150$, а моторчик копеечный, с червяком на валу, made in Malaisya, но отдельно такой трудно найти.
|
|
|
|
Именно так, дальше силы инерции прогоняют через нулевую точку неисправную обмотку. Тут Спец больше расскажет, он в этом разбирается получше. Что-то в этом случае с искрением начинается, кажется, искры начинают окольцовывать ротор и эрозия . |
|
|
|
Ну если уж совсем притягивать за уши, то можно ещё предположить, скажем, небаланс ротора, из-за чего он останавливается в этом положении с большей вероятностью... Но это от лукавого, Вы для начала обмотки проверьте. |
|
|
|
Типичная неисправность подобных электродвигателей постоянного тока,
часто применяемых в мелкой бытовой технике, это банальное размагничивание
статора снабжённого маловысокококачественными магнитами.
Часто это происходит при нагреве плюс вибрация и удары. |
|
|
|
Андий: маловысокококачественными
красивое слово 
|
|
|
|
|