дека YAMAHA KX-490
Сгорела первичная (сетевая) обмотка (нет предохранителя, может и есть, но не добраться). Сзади на шильдике написано: 230V 16W 50Hz.
Есть отвод. Какова вероятность, что это 110V, чтоб подать и померить выход? На выходе две обмотки(одна со средней точкой). После простого выпрямителя (мостик и пара емкостей) идет в схему и на стабилизаторы на транзисторе и стабилитроне (написано на плате+- 7,5V) , другое напряжение уходит на плату индикатора. Может у кого есть подобный девайс померить сколько-же идет в схему просто так. Перематывать(мотать новый) транс все равно придется. Не хотелось бы чего спалить лишним напряжением.
MaxS: Может у кого есть подобный девайс
Вряд ли так случайно найдётся кто-то...
MaxS: Какова вероятность, что это 110V
А "девайс" имеет переключатель на 220/110в? Если НЕТ, то вряд ли... Если "ДА", то проверьте тестером - туда ли подходит провод от переключателя.
Предохранитель в таких устройствах обыно ставится... другое дело, что Вы его не находите. Мне часто попадались трансформаторы, в которых предохранитель был встроен в само "тело трансорматора", но вывод от обмотки всегда снаружи БЫЛ! Так что нужно было лишь припаять кусочек провода извне, вместо предохранителя.
Желаю удачи!
Видел электромагнит с термопредохранителем внутри. Может и в этом трансе то же самое ? Если - да, то перематывать не придется (скорее всего) - достаточно заменить термопредохранитель .
Левон, спасибо ! Это очень похоже - пара "толстых" проводов внутрь и к одному из них один конец обмотки. Ну это из того, что удалось рассмотреть. Буду делать внешнюю колодку предохранителя. Если заработает - УРА!!!!
Мелкий, тож спасибо! Но добраться туда не получается - т.к. сверху вторичные обмотки и запросто можно чего порвать.
MaxS: ..сверху вторичные обмотки
В "моих" трансформаторах 
первичная и вторичные обмотки располагались на двух разных катушках - друг под другом, так что снять одну из них особого труда не составляло...
Это как в завареных транфораматорах от часов. Там проще - можно просто витки смоткой посчитать. А тут совсем испортить внешний вид и обратно так же плотно не намотаешь. Ну, все равно за идею спасибо.
Обычно размыкается встроенный в трансформатор термопредохранитель от перегрева. Перемыкается без разборки трансформатора. Если перегрев был не от короткого в первичной обмотке, то повезло.
Если (чаще) короткозамкнутые витки, то перематывать.
Два часа работы и как новый! Добавьте процентов десять в первичную. Служить будет долго без термопредохранителей.
Ну наконец-то появилось время на ремонт. Припаял внешний предохранитель и почти всё пошло. Спасибо за советы.
Новая напасть. Не работает мотор, который подводит прижимной ролик к тонвалу (там типа командного колеса). Перемотка радотает, подмотка тоже (это всё другим двигателем). Я в подобные ЛПМ не лазил. Там могут быть концевики, или всё задаётся электроникой (без разборки не видно)?
Продолжается вялотекущий ремонт.
Было найдено КЗ в лампочке подсветки кассеты(кажется кто-то там полазил). Как следствие выгорел транзистор управления двигателем - заменен на аналог. При первом включении режима воспроизведения маховик тонвала вращает зубчатое колесо прижима головок и прижимного ролика, и всё.... Дальше клин, даже нельзя вынуть кассету. При вращении вручную выяснил, что не отрабатывает в нужной последовательности электромагнит, переключающий зубчатое колесо на разрыв зубцов и на их зацепление. Опыта ремонта кассетников нет, потому вопрос: там где-то есть концевик или обратная связь по току мотора(по дорожкам не нашел)? Управление электромагнитом идет похоже с большой микросхемы КX483B0. Подскажите где дальше смотреть?
Ау, народ, кто ремонтировал кассетные деки с прижимом головок через шестерню(типа командного колеса) от тонвала?
В чем хитрость? Всё работает и не работает как надо...
Концевиков положения головок нет.