Сгорела цепная электропила ПТ-16Т 2000 ВТ, сделано в России.

Прослужила она год, за это время распилили машин 5 дров. Выгорела во время работы, резко упали обороты, и завоняло горелым.
Вскрыл, включил на пару секунд, сильное искрение на щетках, разобрал дальше, подгорели обе статорные обмотки, на коллекторе якоря равномерный черный нагар, подгорания обмоток якоря не обнаружил. Надо покупать запчасти, сомневаюсь, или только статор с обмотками, или еще и якорь. Как вы думаете, могло ли замыкание обмоток якоря стать причиной подгорания обмоток статора, или обмотки статора выгорели сами по себе. Но тогда почему обе???

Не так давно была подобная тема про пылесос Ракета http://pro-radio.ru/repair/3340/
но в пылесосе, не смотря на искрение и снижение оборотов, статорные обмотки не подгорели. А здесь, в электропиле, полностью черные.
Не подгорели на статоре электропилы только нижние обмотки, намотанные более тонким проводом, разобрался по схеме подключения, что это за обмотки, думаю, что эти обмотки используются для резкого торможения двигателя при отпускании кнопки включения электропилы. Так как в рабочем состоянии третий вывод статорных обмоток «висит в воздухе», а при отпускании кнопки подключается.

смотрите как включено - если статорные обмотки соеденены последовательно с ротором то увелечение тока в статаоре ведет к искрам на колекторе

Да, статорные обмотки и ротор включены последовательно, схемку соединений срисовал, перед тем как провода отсоединять.
Я собственно что хочу узнать, если у кого был опыт ремонта таких электродвигателей, то могут ли только статорные обмотки подгореть, а ротор при этом остаться исправным?

Ну, мне доводилось... Если ротор (якорь...?), то кранты. Шанс остаётся, только если обрыв возле самого коллектора. А разматывать хорошо пропитанные секции ротора - забодаться... а непропитанные они не бывают, поскольку там прочность нужна против центробежной силы. Проверка такова - берём цифровой омметр на самом нижнем пределе, и меряем сопротивление секций по очереди. Все должны быть одинаковы. Если есть отличие, то эту ламель коллектора смотрим через лупу, трогаем вывод иголкой, ремонтируем зачеканкой (пайка бесполезна - вырвет после прогрева). Ну и по внешнему виду - если все ламели одинакового цвета, то похоже, нехороших секций в роторе нет.
А если статорные, то вероятность успешного ремонта возрастает, при условии, что обмотки удаётся демонтировать. Замечаете конец-начало и направление намотки. Разматываете, считая витки, потом таким же проводом столько же наматываете и надеваете, потом подключаете строго так, как было. Разумеется, надо сделать хорошую наружную изоляцию (лакоткань, стеклокипер, изолента тряпочно-смоляная)

Ламели якоря прозвонил по кругу, но провод намотки достаточно толстый, и соседние ламели звонятся почти как К.З. Я проверил якорь по методике описанной здесь
http://icark.narod.ru/electro/ppj.htm
Еще со времени ремонта пылесоса Ракета у меня осталось приспособление
http://pro-radio.ru/user/uploads/69228.jpg
Проверял вибрацию обломком ножовочного полотна, по периметру якоря есть место, где вибрация максимальна, и место где вибрации почти нет совсем.

Заключение, якорь сдох - в нем появились короткозамкнутые витки, а статорные обмотки подгорели из за большого потребляемого тока якорем.