Стиральная Машина Hanseatic 1400 Выбивает предохранитель в щитке. Мотор?!

Здравствуйте уважаемые учасники форума. Прошу помощи. Я не профи но кое какие понятия имею. Проблема в следующем: Стиралка при старте программы как положено включается начинает полоскание т.е крутит плавно барабан туда, обратно затем нагревает воду и т.д. Как дело доходит до отжима то есть мотор набирает быстрые, вернее должен набирать быстрые обороты выбивает предохранитель в щитке. Что самое интересное после снятия мотора с корпуса и включения вне стиральной машины то есть без соединения с корпусом машины все выглядит вполне безобидно. Мотор набирает высокие обороты и не вибивает предохранитель. Пробовал создавать нагрузку на мотор просто притормаживая его плоскогубцами за вал (почти до полной остановки) даже в этом случае все нормально. Мотор имеет 9 контактов, из них 3 на катушки, 2 на щетки, 2 на предохранитель, и 2 похоже на таходатчик. Мотор разбирал, внешне никаких признаков подгорания проводов,никакого запаха. Проверял цифровым мультиметром сопротивление катушек одна 1.4 ома другая 2.2 ома, если верить показаниям прибора на корпус не пробивают, сопротивление между ламельками коллектора везде одинаковое 0.4 ома на корпус опять таки не пробивает.
Мотор Sole 20584.509 230/240v 50/60hz 300/15000 rpm

Поставь амперметр в разрыв и сними динамику тока по фазе. Тогда будет ясно, что виновало. Может, где-то ещё утюг или водонагреватель проточный работает одновременно?

Верно, полезный приём. Ну и сам предохранитель проверить... Ведь пусковой режим - самый суровый, ток раз в 5...10 может превышать, если просто включить, без токоограничения (хотя в контроллерах стиралок оно обычно есть, точнее, есть плавный разгон). Так что если ток срабатывания защиты уменьшился, вот оно и пожалуйста.
Далее, нет ли перелива воды? Имеется ввиду, что её избыток создаёт лишнюю нагрузку на мотор, и лишний ток. Обычно должно быть до края люка или немного выше. Современные водосберегающие могут наливать воды вообще на донышке, только-только чтобы намочить тряпки. А если много выше - надо разбираться.
А вообще-то это странно - на отжиме вышибать защиту. Самый большой ток стиралка потребляет при нагреве - 12...16 ампер, все остальные - мелочь. А может, всё-таки короткое на массу? И даже не в моторе, а в программнике (в цепях включения отжима)?

Я об этом уже думал пробовал на другую фазу подключать тоже самое,однозначно стиральная машина. И еще очень интересно что при замере напряжения между корпусами мотора и машины появляется напряжение при полоскании примено 5 вольт а при отжиме возрастает аж до 60 вольт которые скорее всего там не должны быть?

Я пробую вообще без воды и без белья то есть на холостом ходу как говорится. Мне тоже кажется очень интересно я предпологал версию о программнике, но ведь если мотор снять с корпуса и запустить машину то все работает без проблем.

По поводу напряжения на корпусе относительно сети - поскольку с сетевых проводов на корпус стоят конденсаторы, то на нём будет напряжение, иногда до половины сетевого, т.е. может и пощипать. Лучше так не экспериментировать, а нормально заземлиться (об этом у нас на форуме много обсуждалось, см. профильные топики). Там, где вода и электричество рядом, лучше не искать приключений...

Простите пожалуйста, я здесь новичок что такое профильные топики и где их искать? У нас все розетки с заземлением если вы говорите об этом, а ремонт идет не в ванной,воды к сожалению рядом нет, по словам хозяина который хотел выбросить машину тоже самое происходило с ней когда она была подключена к воде. А напряжение появляется между корпусом мотора и корпусом стиральной машины а не относительно сети. То есть это указывает на мотор или я ошибаюсь?

Думаю, стоит проверить мегомметром (не тестером !) не "прошивает" ли на корпус мотора "отжимная" обмотка (или провода на неё). Если мегомметра нет, то можно положить снятый мотор на корпус машины (или надёжно соединить отдельным проводом корпуса мотора и машины) , соблюдая при этом технику безопасности, и включить отжим, - если вышибет, то ... тут всё ясно, а вот если не вышибет, то ... не знаю .

Лампочку ватт на 200 между корпусом машины и корпусом двигателя при снятом двигателе. По идее при нормальных утечках она вообще не должна нагреваться, а если причина в пробое двигателя, то она должна ярко светить.

SAK: Лампочку ватт на 200 между корпусом машины и корпусом двигателя при снятом двигателе. По идее при нормальных утечках она вообще не должна нагреваться, а если причина в пробое двигателя, то она должна ярко светить.
Это если пробой на корпус можно диагностировать так. А может быть просто КЗ в обмотках. У него же не УЗО отщёлкивает.