panasonic NV-SD25
smg123, практически все шестерни ВМ изготавливаются из пластика, не поддающегося клейке бытовыми клеями.
Нет, соплями ненадолго, типа, для отвода глаз - пожалуйста!
pavnd, разбери узел! Проверь! Чего зря болтать!
Полагаю китайские сопли в таких случаях - не наши методы !
Шестерни пластмасса, называют типа "жирная пластмасса". Бытовые клеи не пристают или не вступают в реакцию с поверхностью детали. Типа как с полиэтиленом. Не так то просто его склеить бытовым клеем.
ЮХа, Вы правы надо разбирать узел. Шансов нет. Для начала попробую провести тренировку на разбарахоленом ВМ. Вспомнил, что в хламах валяется какой-то ВМ панасоник. Надеюсь тоже К-механизм.
ЮХа: то это высший пилотаж!
Наверное, ас и писал.
Но пока что и клеить нечего, так как неизвестно состояние хвостовика.
pavnd: Mode Switch все пишут, что он не разборной.
"Если на клетке слона увидишь надпись буйвол - не верь глазам своим. (с) К. Прутков.
Я их наразбирался... в своё время. Технология - см. выше.
Не хочется возиться - купите или ишите донора на свалке!
pavnd: Вот я и интересуюсь, получается втулку только менять !
А поскольку она возможно треснула, червяк проскальзывает
Так разберите аккуратно и просмотрите внимательно.
А то пока одни предположения.
Вы правы надо разбирать узел. Шансов нет. Для начала попробую провести тренировку на разбарахоленом ВМ. Вспомнил, что в хламах валяется какой-то ВМ панасоник. Надеюсь тоже К-механизм.
pavnd: Mode Switch все пишут, что он не разборной.
Но тем не менее его можно разобрать. Сам разбирал и промывал. Выше smg123 всё правильно написал.
Арс: Но тем не менее его можно разобрать.
Разобрать то можно. А вот собрать не у всех получается.
И приносят потом в кулёчке.
Я не имею ввиду данный Mode Switch , а ситуацию, с которой
сталкивался не один раз.
Есть и такое 
Ну и ...... с ним. Причина не в нем. Честно сказать сегодня разбирать было лень и времени маловато. Благодаря помощи Всех увидел я и программный переключатель и червяк со втулкой.
Доступ к узлу заправочного двигателя ограничен. Дело в том, что корпус ВМ его нижняя часть как раз где подвал ЛМП, представляет собой решетку из широких полос как защита что ли. Чтобы добраться до узла червяка надо вынуть весь ЛМП. В отличии от ВМ донора. У донора доступ к подвалу полный никаких пластиковых перегородок. Но донором не получилось. ЛМП несколько иной.
Потому и не готов сегодня.
Но типа зоркий глаз увидел, что действительно червяк одет на втулку, а втулка на вал двигателя диаметром 2 мм. Загрузочный двигатель интересный, кроме вращения он осуществляет втягивание якоря. Шестерня приводимая червяком о с хитрыми зубцами, зубцы не повреждены.
Червяк на втулке имеет легкий люфт. Но и это скорее всего не страшно.
Видно часть втулки у самого корпуса двигателя. На ней как разрез по длине. Но она же должна быть цельная. И самое главное на пятый раз на двадцать пятый когда этой паре вздумается, металлический вал двигателя прокручивается внутри втулки. ВМ выключается. Захочется им - втулка с валом сцепляются все работает нормально.
Ясно однозначно втулку искать менять или ремонтировать как советовали.
По поводу программного переключателя. Поскольку причина не в нем, рисковать не буду. Опыта нет. Будет хлам, для тренировки попробую.
Однако читал советы промыть WD-40.
Действительно ли допустимо использовать эту "смазку-промывку" ?