Перемотать импульсный трансформатор.

THEDOGG: уже незнаю что и делать.... - перестать страдать херней, цена которой ПЯТАК ... или ИЗУЧИТЬ теорию работы и ремонта ИБП

Сколько витков первички, импульсного трасформатора , и сетевой филтер и чем его заменить.

тюнера

Чтобы это узнать, есть универсальный способ: смотать старые обмотки, считая при этом витки. Кроме того, запомнить, на какие выводы шли начала и концы, и при перемотке выдержать такое же направление намотки (упаси бог всё это перепутать!). Разумеется, замерить микрометром диаметр провода и толщину слоёв межобмоточной изоляции, при перемотке применить аналогичные, естественно.

Спец: смотать старые обмотки, считая при этом витки. Кроме того, запомнить, на какие выводы шли начала и концы, и при перемотке выдержать такое же направление намотки (упаси бог всё это перепутать!). Разумеется, замерить микрометром диаметр провода и толщину слоёв межобмоточной изоляции,
блин бред какойто то у зарядок трансы перематываем(цена которым целым20р оптом) то витки ручками(глазками) считаем ,забыли еще про толцину прокладки в трансе-часто она влияет болше чем первичка....на линейность дроссель-трансформатора
и главное откуда взяли что транс помер????
за время моей практики трансы в флаях дохли толко в некоторых моделях комповых дежурок(явно конструктивный дефект разработчика)

согласен. Трансформаторы летят крайне редко, оставаясь самой главной и ответственной деталью в источниках

андрей35: Сколько витков первички, импульсного трасформатора , и сетевой филтер и чем его заменить.
40, 50, 100, 21, 48, 10

к561: оставаясь самой главной и ответственной деталью в источниках
"Главная деталь" - транзисторный ключ! Для всех времён и народов! По количеству "вылетов" и трудности доставания.

останемся при своих мнениях. ключ будет работать любой,главное чтоб Uси было с запасом и желательно но не обязательно Rси было минимальным,что положительно скажется на КПД. а трансформатор только тот,что вы насчитали. ИМХО Просто так ключ не вылетит!! ))

к561: к561
10 мая, 14:33
согласен. Трансформаторы летят крайне редко, оставаясь самой главной и ответственной деталью в источниках

К сожалению летят, особенно повышающие из-за пробоев изоляции по мере ее старения.