стиральная машина Siemens Siwamat plus7421 нужна схема.

Спец Спасибо отпрравил . Меня интересует резистор R24, тот что сейчас там в паяный это моя замена, а тот выгорел до не узнаваемости.

Спец: Не надо ничего вставлять сюда
Отчего же?Витя,пусть остальные учатся и форум силу набирает.Даже грозный ЮХА похоже не против...)))
То Valentin.kp
Подумайте сами...))))Разрыв тирика происходит при полном коротыше в нагрузке.Либо дорожки на плате выгорают.А это неисправность мотора.-"фирменная"для моторов БОШ-СИМЕНС,если таковой применяется.
Кстати,при подаче напряжения на мотор,оный должен вращаться буквально от 12 вольт.А вот коротыш якоря на корпус или межвитковое якоря-обычная проблема этих моторов.Ещё тонкость.В указанных моторах еть темозащита (не у всех)внутри мотора в виде плоского квадратного элемента,помещается внутри задней крышки мотора.

Valentin.kp, пока ничего не получено. Ну, если уж народ пожелал, попробуйте поместить здесь, только опять же с экономией места. Т.е. если на Радикале, то выбирайте опцию предварительного показа в мини с кнопкой Увеличить, поскольку мне для поиска нужна полноценная большая фотка размером не менее 300...500 кб, чтобы можно было надписи прочесть, а вешать её насовсем ни к чему.

Спец: попробуйте поместить здесь
И учтите,что вес должен быть не 100 кило.)))))Или на Радикал и ссылочку сюда.
Позволю себе дополнить мой предыдущий пост.Если якорь мотора остановился в положении неисправной секции,он есно не запустится,при этом потребляемый ток превышает все мыслимые пределы,что ведёт к перегоранию преда в движке(не точно,но вроде 15А),если такого нет,выгорают дорожки на плате контроллера(в лучшем случае) или разрыв симистора.Вариантов управления АКО множество,так же как и типов применяемых движков.
Была умная мысль заменить вообще движок на более современный и тихий,переделав крепления,однако не прошло,потому как таходатчик в том случае был сделан на основе элемента Холла-пришлось искать ротор,а в современных движках индуктивный,надобно схему переделывать,а это большой геморрой.В Семёнах часто встречается и такой вариант.Тогда переделка крепления-и в путь.
По моим наблюдениям все ужасы с Семёновскими моторами(частично и с моторами АЕГи БОШ) происходят от несвоевременной замены щёток.Начинает дико греться коллектор из за плохого контакта,следствие-коротыш секций(в том числе на вал ротора) или вылетание пластин коллектора.Первый признак износа щёток это пропуски ценрифуги,т.к. контроллер АКО сбрасывается в ноль при потере контакта в цепи нагрузки прим 140 мс(не точно-поправьте).Процесс начинается по новой и так до положения стоп.

zhukoleg: происходят от несвоевременной замены щёток
Думаю, мысль правильная, и относящаяся ко всем коллекторным двигателям.

Юр,ты как всегда прав)))У этих движков особенно.Изоляция сделана из какой то дряни и плавится на ура от малейшего нагрева.((((Но в целом машина сверхнадёжная,ну разве только БОШ V454(вообще легенда!) лучше,её стоит восстанавливать.
У мя SIEMENS 3801,брал со Швеции возрастом 10 лет,проточил коллектор,заменил щётки и вуаля!Пошёл 11 й год работы у меня полёт нормальный.Внутрь не лазил-нет оснований.На сегодняшний день случай замены сальников-подшипников барабана мне по работе известен один-успешно сделан,машина работает дальше.

Спасибо всем за нормальною информацию. У симистора отгорела ножка, дорожки все целы. Вот на щот движка по признакам вроде как накрылся, я тоже это понял когда проверял через латер, тогда я отнес на проверку якорь, обрыва нет, между витковое проверили тоже не показало. А фотки я попробую поставить, Как поставить фото на Радикал я не знаю дадите сслочку поставлю туда.

Ну вот вроде получилось в ставыть фото. Резистор R24 я заменил на тот который сейчас там стоит, А движок СИМЕНС -ВОШ кое какая схема есть здесь http://www.elremont.ru/forum/viewtopic.php?t=4518 но без модуля. А фото двигателя вот здесь. http://www.tehcomservis.com/forum/topic.php?forum=1&topic=107 и общи вид модуля тоже там же.

ОК, попробую на днях поискать. Оказывается, фото 90 кб достаточно (я-то думал, нужно будет побольше...).
А что касается мотора... Так всё-таки есть искрение или нет? Имею ввиду, при правильном включении (статор и ротор последовательно, обмотки статора согласованно). Если искр нет, и крутится начиная с 50 в, то в чём неприятность с мотором? По-моему, мотор нормальный. А любой дефект с мотором - это либо полное невращение, либо с сильными искрами.
Вообще-то ещё стоило бы проверить таходатчик. Если нет осциллографа, то хотя бы вольтметром переменного напряжения.

Спец. искрения нет . Там по другому его не включить три пары клемм две таходатчик, две термо предохранитель и две щетки которые последовательно включены з статором, если смотреть на схему ( ссылку я дал выше ) то я напряжение з латера подал на клеммы 1,5 и 1.4.