акустика в тяжёлых условиях эксплуатации

ЮХа: Представил: на море шторм, а мы танцуем и блюём!

Фу как грубо Ведь написано - водонепроницаемую крышку, то бишь во время шторма АС отдыхает и блюёт вместе со всеми.

Не блюем, а кормим Нептуна...

Мой знакомый, занимающийся самостоятельным изготовлением акустики применяет обычные головки. Работает он гл. инженером местного драм. театра. Я наблюдал действия персонала на открытой площадке во время дождя: просто накинули на "ящики" полиэтилен. В принципе, можно было вообще "кочумАть" - выключить ВСЁ (муз. жаргон) - народ покинул место действия.

Я понимаю, что городской дождик, это не морской шторм....

iLnur: Все что я здесь до сих пор прочитал - глупости.
Зря Вы так резко...
iLnur: И еще учтите, что автоакустика рассчитана на закрытый объем салона автомобиля и их мощность недостаточна для озвучивания открытой "площадки". Нужно больше динамиков.
А какой же это параметр так "заточен", если динамики одной мощности. Случайно не чувствительность? Так у автомобильных чувствительность обычно выше (т.к. с усилками сложности)... И как по Вашему какой динамик будет громче?

Ни фига кстати. У автомобильных динамиков чувствительность редко бывает выше 89-90 дб/Вт*м, поскольку объем маленький, а динамики расположены близко к слушателю, мощность требуется небольшая. Вот на больших расстояниях и больших объемах чувствительность надо от 93 дБ/Вт*м или усилки мощнее раза в 3... Мощность динамика говорит только о его механической прочности и тепловой прочности звуковой катушки.

Splav56: Ильнур, а Вы когда последний раз солёной морской воды пробовали??? Или у Вас постоянно идут кислотные дожди? Тут проблема не только, да и не столько в повышенной влажности, сколько в составе морской воды. Иначе Вы динамики будете менять после каждого выхода в море.
Не нужно преувеличивать: "не так страшен черт как его малюют". Если очень хочется поставьте автодинамик вертикально направив вверх и налейте в него хоть морскую воду, да хоть кислоту (только берите полипропиленовый или кевларовый диффузор, и НЕ КОАКСИАЛ) и убедитесь, что кислоты не разрушают диффузор, потому что кислота не реагирует с полимолекулярными соединениями: кислоту можно хранить в полиэтиленовых канистрах.

Smarty: iLnur: "И еще учтите, что автоакустика рассчитана на закрытый объем салона автомобиля и их мощность недостаточна для озвучивания открытой "площадки". Нужно больше динамиков."
А какой же это параметр так "заточен", если динамики одной мощности.
Салон автомобиля - замкнутое пространство (можно считать закрытым ящиком) и звук внутри распространяется не как привычная звуковая волна, а как изменение давления внутри ящика. Особенно это характерно для НЧ.
А чтобы озвучить открытую прощадку на открытой местности (река/море), и чтобы хватило НЧ, недостаточно 4 автодинамиков - нужно больше мощности, т.е. больше автомобильных динамиков (и сабвуфер помощнее)

vizzy: У автомобильных динамиков чувствительность редко бывает выше 89-90 дб/Вт*м
Все в точности наоборот: У автомобильных динамиков чувствительность редко бывает меньше 89-90 дб/Вт*м, иначе трудно назвать такие динамики автомобильными.
Обычный автомобильный усилитель в автомагнитолах (мостовой, без преобразователя напряжения питания) может выдать максимум долговременной мощности 23Вт на нагрузке 4ома на канал (и не смотрите на 4х45 или 4х50Вт в документации - это пиковая кратковременная мощность), поэтому чувствительность динамика приобретает первоочередное значение, иногда в ущерб качеству воспроизведения.
АВТОМОБИЛЬНЫЕ ДИНАМИКИ - САМЫЕ ЧУВСТВИТЕЛЬНЫЕ ИЗ ВСЕХ ДИНАМИКОВ.

iLnur: (только берите полипропиленовый или кевларовый диффузор, и НЕ КОАКСИАЛ)

Не надо забывать, что конструктив динамической головки состоит не только из диффузора. Есть также еще и диффузородержатель, который явно не титановый. Плюс место стыка обоих, тоже не герметичное. А влага вещь всепроникающая. А вообще-то надо делать такое исполнение, как у старых "колокольчиков", что до сих пор озвучивают улицы.

iLnur: Не нужно преувеличивать: "не так страшен черт как его малюют".

А если этот катер будет фланировать по Мёртвому морю или по африканским сернистым озёрам?

Splav56: Не надо забывать, что конструктив динамической головки состоит не только из диффузора. Есть также еще и диффузородержатель, который явно не титановый. Плюс место стыка обоих, тоже не герметичное. А влага вещь всепроникающая.
Диффузородержатель - т.е. корзина, даже если и железная (а в хороших динамиках она алюминиевая), то она останется внутри герметичного корпуса, а все что выступает наружу (спереди тонкое металлическое кольцо) можно покрыть краской или герметиком. Все места стыка (диффузор-подвес, подвес-корзина) АБСОЛЮТНО ГЕРМЕТИЧНЫ, т.к хорошо проклеены. Последуйте моему совету и налейте хотя-бы воду в чашу диффузора и убедитесь сами.

А если этот катер будет фланировать по Мёртвому морю или по африканским сернистым озёрам?
Катер проржавеет и затонет, но динамики все-равно будут играть музыку, но вы её не услышите...