|
|
|
|
|
Задумываюсь поставить СиБи радиостанцию, Цели:
1. связь с городским авторадиоклубом,
2. в случае дальнобоя, общение с попутными и встречными автомобилями не хочу ставить штыревую антенну т.к.:
1. не хочется портить внешний вид машины второй антенной.
2. хочется скрытую установку
3. хочется быть первопроходцем (мало реализаций  ) нашёл теоретическое описание реализации....
http://dl2kq.de/ant/3-4.htm машина Toyota carina E (97г.в.). На Ваш взгляд - реально реализовать подобное например как предложено в зазоре дверей, или под крышей авто? |
|
|
|
Интересная идейка... Мои замечания по реализации описанной по ссылке конструкции:
1. Не совсем понятна запитка щели у автора. То, что описано, не очень корректно, в авиации и ракетах щели запитываются иначе. К тому же, изолировать крепёжные болты шайбами - это правильно, а использовать эти болты для питания через накладные лепестки - неправильно, поскольку ржавчина, вибрация, и соответствующее ухудшение контакта. Надо паять.
2. Как решена задача блокировки работы на передачу, когда за багажник кто-то трогает рукой? Там ведь немалое напряжение, если хорошо настроено (в резонанс)... |
|
|
|
моя машина ближе к 8-ке 9-ке чем к классике... согласно статьи рекомендуется делать в дверной щели... Другой вопрос, что щель не идеально прямая. А как бы Вы посоветовали сделать данную антенну? или всё таки не заморачиваться, пытаться решить эстетику "подручными" средствами, а на скрытую установку забить?.. |
|
|
|
То, что она не идеально прямая, скажется всего лишь на её эффективности, но не на принципиальной работоспособности (разумеется, при условии, что выдержаны технические стандарты). Ведь если возьмём обычную, не щелевую антенну - в тех же габаритах она не будет более эффективной. И если такая эффективность приемлема или преодолевается другими способами (скажем, умощнением передатчика), то так делать можно. Ну разве что поляризация может быть не подходящей, но это мелочи...
Другое дело - эксплуатация такой антенны. Я уже упомянул про безопасность - Вас это ни с какого боку не волнует? Упомянул про плохие контакты - придётся по всему кузову делать т.н. "металлизацию" (как делают в самолётах и ракетах), т.е. все элементы кузова (особенно подвижные) соединять гибкими металлическими жгутиками. И это лишь первое пришедшее в голову - дальше наверняка всплывёт много чего ещё. |
|
|
|
Видел СБ щелевую антенну реализованную в стыке багажника. Там только узел замка дорабатывают для устранения электрического контакта. Багажник открывается много реже дверей... |
|
|
|
По ссылке как раз оно и описано. |
|
|
|
по ссылке описан процесс не полностью, очень много вопросов...
т.е. считаете что стоит попробовать идею с багажником? Про безопасность - вопроса не понял. не вижу рисков. про багажник/двери - мне кажется, что моя машина больше похожа на 9-ку, чем на классику, хотя возможно мотрю не с той стороны... ширина багжника больше 1,5 м вроде.. |
|
|
|
gest0r: Про безопасность - вопроса не понял. не вижу рисков.
Если бы рискнули голой рукой потрогать настроенную в резонанс антенну во время передачи - сразу же всё поняли бы. Но лучше не надо, достаточно неонку поднести. Да и без прикосновения есть дискуссионный вопрос - о воздействии ЭМВ с такой антенны на головы сидящих в авто. От наружного штыря хоть крыша защищает... |
|
|
|
теперь вопрос понял.... т.е. общие рекомендации профессионалов можно описать двумя словами - "не лезь!" Раз так, предлагаю вопрос закрыть. |
|
|
|
Когда-то давно занимались установкой радиостанций СВ диапазона (27МГц) на автомобили.
Неоднократно "било током" при настройке, когда держишся за антенну а кто-то нажмёт тангенту на передачу.
Не сильно, просто неприятно и всё.
И от пользователей не слышали жалоб по этому поводу... Так что с точки зрения безопасности, особой разницы не будет, стоит ли у вас штыревая антенна, либо щелевая из багажника. |
|
|
|
|