|
|
|
|
|
Где-то уже давал ссылку на восстановление аккумуляторов от UPS. |
|
|
|
можно востановить только те кот. покажут 12+ вольт после заряда.
у остальных банка рассыпалась. |
|
|
|
Gegi4: можно востановить только те кот. покажут 12
Нельзя при всем желании, по очень простым, объективным обстоятельствам:
- Выработан ресурс с учетом качества, цикла перезаряда, времени использования, срока и способа хранения.
-Аккумулятор это химический источник тока с совокупность реагентов срок работы которых ограничен их свойствами и режимом эксплуатации.
Тайные импульсы и экзотические методики "восстановления" это область длинного специфического спама для перевозбужденных спецов. |
|
|
|
Alexey: В гелевый ?
- зря удивляетесь. Нет там никакого геля - название только. Самый обычный кислотный аккумулятор, только кислота не наливом, а впитана в пористый наполнитель (типо стекловаты очень мелкой) - чтобы могло работать кверх ногами. Вот и весь "гель".
А вот отсюда одна особенность: кислоты там очень мало! Поэтому при систематическом перезаряде (бывают такие "зарядки", которые перезаряжают) акк очень быстро становится сухим. Тогда и стОит добавлять воду.
А вот если дооооолго лежало в разряженном виде - тогда вся кислота расходуется на сульфатацию пластин, и вместо электролита остается чистая вода (пробовал даже языком!). И такой акк не берет заряд - то есть вообще, даже ток через него не идет! В таком случае бывает, что он оживает после нескольких часов стояния под напряжением - ток "вдруг" начинает идти и дальше все нормально заряжается.
Но вот те аккумуляторы, которые поработали пару лет в УПСах, как правило не удается восстановить никакими средствами - уж не знаю точно как, но УПС аккумуляторы убивает вчистую. |
|
|
|
AN1440: А вот если дооооолго лежало в разряженном виде
Дооолго - это сколько?
AN1440: Нет там никакого геля - название только. Самый обычный кислотный аккумулятор, только кислота не наливом, а впитана в пористый наполнитель (типо стекловаты очень мелкой)
Врать не буду , не разбирал, но читал про улучшенные акум. со стеклотканевыми сепараторами , удерживающими электролит(гель ?) от отваливания от пластин в разряженном состоянии от снижения давления. Может это у вас улучшенные были? 
|
|
|
|
AN1440: Но вот те аккумуляторы, которые поработали пару лет в УПСах, как правило не удается восстановить никакими средствами - уж не знаю точно как, но УПС аккумуляторы убивает вчистую.
в свое время исследовал эту тему- и пришел к выводу все ПУТЕМ тоесть по теории
1 в многих упсах акб греется от транса и силовых мосфетов до 50-60гр! что высушивает ее быстре
2 напряга в дежурке стоит обычно 13,8 что рекомендовано для 10-12грС! для 25- 30 уже надоснижать до 13 ,5 а при 50 вообще ХЗ наскокаа
но термокогмпенсации там нет! особеено грешат дешевые малогабаритники на 400-600ва где стоит 1а-7ач 12в! в более мощных 1000-1500 естьотсек батарей ,перегородки(тепловой экран) и даже вентилятор (работающии в режиме инвертора)
решение и очевидно-вынести АКБ(например от авто) на стартерных проводах(тоесть сечением 16-30кв.мм по меди)+добавит внутрь 2 вентиля -на продув 1при питании сети +2й в режиме инвертора обдувать ключи |
|
|
|
Klamper: Нельзя при всем желании, по очень простым, объективным обстоятельствам:
Я с вами абсолютно согласен, хорошо если 10% от начальной емкости останется. - Я это имел ввиду... для подсветки светодиодами вполне достаточно. Хотя я одним пользуюсь - он мне ручной дрель вертит и нано паяльник на 12 вольт питает во время неудобств с розеткой. Разбирал эти аккумы немерянно... там свинцовые сетки внутри пакетиков из белого материала похожего на синтепон/промокашка. Кислота просто держит этот "синтепон" мокрым. Горловина банок "закупорено" гелевым "герметиком" чтобы не вытекало. Пластины осыпаются внутри этих пакетиков. Рыжая ржавчина говорит что сетка вероятно изначально было стальная на который осадили свинец (или окунули в свинцовый раствор). Выглядит как кора дерева и пальцами разрыхляется (если мокрая), или осыпается (если сухая). Разбирал с целью получения свинца - медную трубку надо было в спираль завить. |
|
|
|
Всё таки заряжать постоянным током (по величине) - это не правильно. По мере заряда батареи напряжение на клеммах растёт и ток заряда надо уменьшать. Если этого не делать, происходит перезаряд аккума и, (как следствие) закипание электролита. В простых зарядках этого нет. Хотите что бы ваш аккум жил долго? Правильно его заряжайте. |
|
|
|
Народ, ну что вы матом ругаетесь как маленькие дети?
Можно или нельзя - это от того, в каком состоянии аккумулятор, зависит. Один мужик, по фамилии Сорока, специальные зарядники на МК для восстановления УПС-овых батарей клепает и продает. На его сайте - подробно и диагностика и восстановление расписаны.
А в Канаде целая фирма есть - изготавливают CADEX-ы - опять же восстановление и заряд аккумуляторов. Но стоят они не по-детски, в отличие от аппаратов Сороки. flower: Где-то уже давал ссылку на восстановление аккумуляторов от UPS.
Статья фуфлыжная. Нет упоминания СУЩЕСТВЕННЫХ деталей. Например, что воду надо доливать "по потребности" - в разные банки разное количество, а потом - дать отстояться несколько часов. И вовсе не 3 мл. Бывает - надо лить кислоту и т.п.
Есть откровенные "ляпы". Например:
"Иногда случается, что восстановленный аккумулятор работает неудовлетворительно: его ёмкость оказывается слишком низкой и он держит заряд под нагрузкой буквально несколько дней."
Ну очень "понятно".
К Сороке топайте - у него все расписано.
|
|
|
|
SergeBS: Есть откровенные "ляпы". Например:
"Иногда случается, что восстановленный аккумулятор работает неудовлетворительно: его ёмкость оказывается слишком низкой и он держит заряд под нагрузкой буквально несколько дней." Зачем же вырывать фразу из контекста? Там есть продолжение: "В чём же может быть причина - неужели ресурс данных необслуживаемых аккумуляторов настолько мал?" Такое действительно бывает, если одна из банок физически повреждена - далее написано про отгнивание и приведены фотографии. Ограничение по сроку службы заложено производителем |
|
|
|
|