Питание коллекторного двигателя от 220. В каком месте лучше стабилизировать ток, напряжение?

здравствуйте. подскажите где лучше стабилизировать ток, напряжение на схеме (по переменке, симистором, или по постоянке, ШИМ или релейный)? ток фиксированный - 2 режима: 10 А и 15 А. регулировкой напряжения регулируем обороты. минимальное напряжение около 100 В, максимальное около 200 В.
вообще двигателя два параллельно - может один общий стабилизатор на 20 А и 30 А?

Регулировать можно в любом месте и любым работающим способом. Выбор зависит от имеющихся возможностей и "вкуса" регулировщика.

Если будете стабилизировать общий ток запараллеленных двигателей, то нагрузка одного двигателя приведёт к росту оборотов у другого. Подумайте сами, какой алгоритм работы двигателей вам требуется, а тогда и решение можно лучшее принимать.

если двигло последователного возбуждения-питать переменкой без моста! каждый через свой симисторный регулятор дроссель и кондер после моста для МОТОРА НОНСЕНС!
не тупите вместе ими рулить можно есл нагрузка общая -например 2колса машины...ито чревато изза разброса поля-придется или балансировать или брудершавф т моторам делать
иначе тока отделн но каждый на свой привод

вопрос где проще и дешевле. думал релейный стабилизатор - проблема у меня возникла как управлять ключом (как заряжать бустерный конденсатор? или ставить измеритель тока в плюсовую шину нагрузки?). вернулся к варианту с одним тиристором после мостика до фильтра. вот совет нужен...
два двигателя тянут одну цепь. двигатели с последовательным возбуждением, механическая характеристика мягкая - здесь проблем быть не должно.

musor: переменкой без моста! каждый через свой симисторный регулятор