Расходометр (примерно 2 литра в час)

Где-то ещё читал про датчики расхода для диэлектрических жидкостей, в которых в трубке введены два электрода, на один подаётся электризующий импульс напряжения, а со второго снимается сигнал при прохождении наэлектризованной порции жидкости. Время между подачей импульса и съёмом сигнала обратно пропорционально скорости протекания. Но меня тогда это не заинтересовало, и в конструкцию я не вникал.

Есть ещё идея на подобном принципе - вводить в тонкой трубке пузырёк воздуха, и считывать его прохождение на некотором расстоянии фотодатчиком по перепаду освещённости вследствие рассеяния света неоднородностью коэффициента преломления. Если, конечно, воздух не будет помехой в работе системы.

В автомобилях, если я не ошибаюсь, расход топлива измеряется по количеству порций впрыска топлива форсункой. Подобно, как в струйниках измеряется расход чернил.

Когда-то я делал самодельный расходомер для "Жигулей" на основе термоанемометра.

Брался обыкновенный бумажный конденсатор с тремя выводами. Распаивался, внутренности - выбрасывались, вместо них ставились два терморезистора, один из которых был обмотан изолированным констатановым проводом от старого авометра. Выводы резисторов и провода - отводились на контактные пластины конденсатора. Общий - припаивался к корпусу. Затем в корпусе сверлились отверстия на противоположных боках конденсатора, и туда припаивались трубки для шлангов бензомагистрали.

Далее - эти два резистора - ставились в нижние плечи обычного резистивного моста. Система управления была весьма простой - диффкаскад и усилитель тока, настроенные так, чтобы температура нагреваемого терморезистора была бы постоянной и немного выше, чем температура "холодного" терморезистора. Измерительный прибор ставился прямо на напряжение на нагревательной проволоке.

Минусы данной системы - довольно большая нелинейность шкалы. Тут говорили про инерционность термоанемометров - я ее не заметил. Скорость начала реакции - практически отсутствовала, время установки нового значения - не более трех секунд, что вполне достаточно для автомобиля.

Пытался я делать и расходомер с крыльчаткой. Корпус вырезался из пластин оргстекла, в виде крыльчатки использовалась шестеренка от часов, она держалась на двух опорах, также от часов (опоры балансира). Датчиком служила пара светодиод-фотодиод. К сожалению, я так и не смог достигнуть нужной герметичности системы.

Камнем преткновения для меня явился блок измерителя скорости, однако, когда удалось-таки его найти (магнитоуправляемый датчик вкручивался прямо в троссик перед спидометром - все уперлось в блок перемножения сигналов. Учитывая нелинейность получающихся сигналов выходной сигнал был вобще неоднозначным.

Сейчас-то подобные вещи, видимо, проще сделать с применением микроконтроллеров, тогда же у меня в распоряжении были только обычные аналоговые советские элементы.

Laryx: Когда-то я делал самодельный расходомер для "Жигулей" на основе термоанемометра.

Vladikas: Вот такая штука и нужна. Ещё бы готовые продавались и недорого

Это который вакуумметр?

Vladikas: Это который вакуумметр?